中評社北京2月5日電／當地時間2月3日下午，巴西海軍在一份聲明中表示，已按照必要的技術和安全標準，在當天開始沉沒退役航母“聖保羅”號的工作。聲明表示，為防止沉沒“聖保羅”號航母給巴西帶來物流運輸、環境以及經濟方面的損失，沉沒航母的工作選擇在距離巴西海岸線350公里的水域進行，航母下沉的水域深度約為5000米。
聲明還表示，沉沒地點的選擇考慮了專業研究機構的建議，考慮了航行安全和環境因素，尤其注意減少對公眾健康、魚類活動和海洋生態系統可能造成的傷害。不過對於當天沉沒航母的工作，巴西海軍沒有提供更多的細節。
“聖保羅”號航母前身是巴西2000年從法國購買的退役航母“福熙”號。這艘常規動力航母1963年至2000年服役於法國海軍。成為巴西海軍的旗艦後，這艘高齡軍艦多次發生事故。“聖保羅”號2018年從巴西海軍正式退役，2021年被賣給土耳其一家從事船舶拆解的造船商，但2022年被拖拽至歐洲海域，還沒通過直布羅陀海峽時就被迫折返。原因是土耳其政府去年8月底以航母船體包含約10噸有毒的石棉材料、恐構成環境威脅為由，拒絕其入港。此外，“聖保羅”號航母的電路系統部件還含有200多噸的多氯聯苯，這種化學物質一旦被釋放到海洋中會生產嚴重的環境問題。由於這些原因，“聖保羅”號已被拒絕在巴西的港口停靠，在外海漂浮了數月。
日前，巴西海軍決定將“聖保羅”號沉入海底，引起了一些環保機構和政府部門的反對。不過在2月3日，巴西第五區聯邦法院駁回了巴西聯邦公共事務部關於禁止海軍沉沒“聖保羅”號的請求，允許海軍執行沉沒航母的工作。巴西第五區聯邦法院當天表示，沉沒航母是一個“令人遺憾的、悲慘的解決方法”，但是考慮到航母船體的破壞程度，“航母沉沒是不可避免的，阻止沉沒航母已沒有意義”。
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