中國上汽通用五菱汽車股份有限公司也計劃今年春季在日本推出其輕型電動車宏光MINI EV，目前正處於市場調查和辦理車型認證手續階段。
商用車試水行情旺
經過多年精耕細作，中國車企憑借優勢在日本電動商用車市場闖出一片天地。
2015年，日本京都市一家公司採購5輛比亞迪電動巴士，揭開中國車企進入日本電動巴士市場序幕。為贏得日本用戶信任，比亞迪邀請日本設計師參與電動巴士設計，確保維修服務覆蓋日本47個都道府縣，並保證48小時內向全國供應零部件。
如今，比亞迪已經占據日本電動巴士市場約七成份額，並計劃到2030年在日本實現銷售量4000台。同時，比亞迪還在日本市場推出了電動叉車。電動叉車解決了燃油叉車對農產品造成污染的問題，受到客戶高度認可。
此外，中國產電動貨運車輛也受到日本市場青睞。2021年，日本物流龍頭企業佐川急便宣布採購7200輛中國廣西汽車集團生產的電動貨車。同年，日本大型物流企業SBS控股公司宣布採購1萬輛中國產電動貨車。該公司社長鐮田正彥表示，採購中國產電動車的原因是其物美價廉。
脫碳浪潮助力中國車企
專家指出，當今世界汽車產業勢力分布圖呈現出日、德系燃油車和美、中系電動車競爭局面。雖然從銷量看，日、德系尚處於領先地位，但全球脫碳浪潮將改變兩種力量對比。
日本多摩大學研究生院客座教授沈才彬認為，電動汽車將成為未來全球汽車市場主流。為實現《巴黎協定》提出的相關目標，多國政府紛紛制定實現碳中和的時間表，明確提出停止售賣燃油汽車的時間。此外，中國企業在車載電池續航里程和充電時間等不斷取得技術突破，正助力電動汽車普及。 |
