“叮，您有新的外賣訂單”，每到飯點，這樣的提示音，每秒鐘大約會在全國響起1000次，這些都是真實的外賣訂單：村口小溪橋頭，村東頭老槐樹西面第2家，碼頭第3條船，沒想到吧？訂單裡還有這樣的坐標。
這些地址光靠導航可找不著，但是外賣可以送達。點餐的是村民，送餐的也大都是鄉裡鄉親，延伸至鄉間小道、漁港碼頭的外賣服務給村民帶來便利，也為小鎮商戶帶去生意，即時配送不再是城市專利。據估算，2022年我國即時配送的訂單超過400億單，同比增長30%左右，市場規模達到約2000億元。
不止外賣，每天還有1億多件快遞包裹在農村進出，鄉村消費的“最後一公里”、農產品進城的“最初一公里”正在加速打通。今年2月以來，全國日均快遞業務量超過3.3億件，每一份訂單高效寄遞的背後都得益於我國交通物流向空白處的不斷挺進。
30分鐘，可以將一碗熱氣騰騰的拌飯從集市送到炕頭，也能讓兩座隔海相望的城市從遠親變為近鄰。正在建設的這條深中通道就將把被伶仃洋分隔兩岸的珠三角城市群更緊密地連接起來，通車後，深圳到中山再也不需要繞行兩個小時了。
站在這條施工通道上，視野是真好，我的正前方是深圳寶安，東南方向是香港大嶼山，北邊是廣州南沙，背後是中山的馬鞍島，向南、向北分別望去，還依稀可見港珠澳大橋和虎門大橋。腳下的伶仃洋航道水面每天有約4000艘船舶穿行，而頭頂，在高峰時不到一分鐘就會有一架深圳寶安機場起飛的飛機掠過。
作為世界上運輸最繁忙的國家之一，如今，我國平均每天約有超過6.9萬艘次船舶進出港，飛機起降2.68萬架次，高峰時，鐵路平均每天開行旅客列車超過1萬列，高速公路流量超過6000萬輛次，初步實現了人享其行、物暢其流。
道路上的車水馬龍，車燈裡的流光溢彩，點亮了流動的中國，為經濟發展源源不斷注入活力。 |
