中評社北京2月27日電／據央視新聞客戶端報導，今天（2月27日），重慶軌道交通建設迎來“運營里程超500公里”的新突破——5號線北延伸段工程正式通車投入初期運營，該線路惠及沿線15萬人口，實現中央公園片區與城市核心區重要功能節點30分鐘快速通達。目前，重慶軌道交通運營線路增至12條，運營總里程實現500公里大跨越。
重慶軌道交通5號線採用了適應重慶山地城市坡道多、轉彎半徑小的As型地鐵列車，列車最高運行時速為100公里，最大載客量為2300人。5號線北延伸段起於園博中心站，終於悅港北路站，項目全長9公里，設車站7座，分別是玉河溝站、甘悅大道站、魯家溝站、中央公園西站、椿萱大道站、悅港大道站、悅港北路站，其中，中央公園西站可與10號線實現通道換乘。
重慶軌道5號線北延線與5號線一期串聯形成大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區、江北區、渝北區等多個行政區的南北向骨幹交通通道，在打造“軌道上的都市區”、加快高水平交通強市建設方面邁出了重要一步，項目將促進南部老城區與北部新城區融合發展，有效聯結重慶西站交通樞紐、航空城、智慧園、兩江國際商務中心、兩江數字產業園等，有利於拓展城市空間，優化城市結構布局，為成渝地區雙城經濟圈建設提供交通保障。
重慶空間尺度大，山水阻隔，對於軌道交通的建設更意味著重重難關。20餘年來，重慶打通了6個穿山瓶頸，架設了12條跨江通道，並取得多項世界第一和全國第一：全國最多的軌道交通跨江通道，全國最長的軌道交通山嶺隧道（6號線銅鑼山隧道），全國埋深最深的地鐵站（9號線紅岩村站），形成了全世界規模最大的山地城市軌道交通運營網絡。
“十四五”期間，重慶將圍繞構建內外貫通、快普結合的多層次軌道交通體系，力爭軌道交通運營及在建里程超過1000公里，全面支撐主城都市區超大城市空間布局，全面支撐萬億級產業高效集聚，全面支撐千萬級常住人口便捷出行，努力在推動成渝地區雙城經濟圈建設中實現更大作為。
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