自2009年上台以來，哈西娜政府推出了多個雄心勃勃的基建項目，多耗資不菲。長遠來看，發展基礎設施有助於孟加拉國經濟增長，但多種原因致使許多項目面臨如頻繁修訂和長期延誤等問題，久而久之導致建造成本不斷上升，財政負擔因此不斷加重。世界銀行曾指出，孟加拉國的公路建設成本為世界之首。
儘管孟加拉在去年3月宣布在全國實現100%電力全覆蓋，但這一成就的實現，很大程度上得益於私營部門建立的快速租賃發電廠。一方面，私營電力公司享有各種補貼，另一方面，政府與私營電力部門的合同中存在“容量收費條款”（即，政府若未從上述公司獲取最低容量的電力，也需向其付款），由此，外界質疑，該國許多私營發電廠系電力部門所有，並已攫取大量利益。
此外，孟加拉國政府一度放任銀行業存在的大量不良貸款問題，一定程度上給國家經濟健康發展埋下隱患。
從政壇看，最近十餘年，執政的人民聯盟不斷夯實優勢地位，並憑借亮眼的經濟發展成就贏得了廣泛支持。然而，2022年，主要反對黨民族主義黨抓住民眾因經濟惡化對政府滋生的不滿情緒，頻繁發起挑戰，並獲得大量響應。隨著2024年初孟加拉國全國大選的臨近，各政黨料將圍繞大選展開更激烈的較量。
總體上看，短期內孟加拉國經濟復甦任務艱巨。相較於鄰國斯里蘭卡和巴基斯坦，孟加拉國的宏觀經濟情況要更為穩健，債務情況亦總體可控。長期來看，該國當前存在出口結構單一、產品附加值低、外國直接投資少、能源過度依賴進口等經濟劣勢，給自身發展帶來諸多不確定性。（來源：《環球》雜誌） |
