手持訂單占全球市場份額達五成，我國船舶業發展勢頭強勁
首艘國產大型郵輪出塢，是當前上海船企創造的一個亮眼成績。更令人欣喜的是，上海船企的成績還遠不止於此。
交船12艘、開工12艘、出塢12艘，這是中國船舶集團有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司和上海外高橋造船有限公司2023年第一季度的成績。
平均2.5天完成一個重要節點，上海三大船企造船生產全面加速。
6月，走進外高橋造船，只見這裡一派繁忙。這邊，剛剛交船；那邊，又有新船開建。巨大的船塢裡，停滿了正在建造的大型船舶。
2022年，上海三大船企完工交船48艘，交付的船舶中出口船舶占比達98%，而且基本以高端船型為主。新接訂單72艘，累計手持訂單已達183艘，交船期已排至2027年。
有如此發展勢頭的，不獨上海船企，我國船企的“傳奇”還在繼續上演——
工信部數據顯示，2023年一季度，我國船舶工業經濟運行企穩回升，呈現穩中向好、穩中有進、穩中提質三大特點。統計數據顯示，1至3月，我國造船完工量917萬載重噸；新接訂單量1518萬載重噸，同比增長53%。截至3月底，手持訂單量11452萬載重噸，同比增長15.6%。
進入第二季度，我國船舶業發展勢頭依然強勁。中國船舶工業協會發布行業數據顯示：截至4月底，我國船企手持訂單占全球市場份額達到51.3%。
大國崛起，必經略於海洋，造船業是建設海洋強國的重要基石。如今，隨著新一輪科技革命和產業變革的加速，我國造船業正加快轉型升級步伐。
當前，我國造船業國際市場份額已連續13年位居全球第一，技術過硬、實力突出，發展動能強勁，呈現出蓬勃生機。從仿制引進到自主創新，我國造船業已經在國際賽道中跑出了加速度。
作為中國船舶工業的骨幹力量和海洋裝備發展的引領力量，中國船舶集團正緊緊把握建設世界一流船舶集團的歷史主動，以建造交付更多高品質、高技術船舶產品，為上海邁向全球航運中心和全球卓越製造基地貢獻更多力量。
中國船舶，未來可期！ |
