近期，裝有約500噸新鮮泰國榴蓮的中老泰冷鏈直達跨境測試班列順利抵達重慶後，分撥至全國各地，這是泰國榴蓮首次通過西部陸海新通道鐵路班列從境外直達重慶。
“這批榴蓮僅4天時間就到達了重慶。”重慶洪九果品股份有限公司首席運營官鄧浩吉說，公司今年多次通過西部陸海新通道進口榴蓮，東南亞榴蓮進入中國市場更為方便快捷，進口量因此增加不少，物流時間和成本均比傳統線路下降50%以上，這些利好都將惠及消費者。
西部陸海新通道以重慶為運營中心，各西部省區市為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南通達世界各地，推動破解中國西部地區國際物流難題，並為“一帶一路”沿線國家和地區創造發展新機遇。
數據顯示，西部陸海新通道已輻射中國18個省區市61個城市120個站點、通達全球119個國家和地區393個港口。今年1至4月，重慶經西部陸海新通道運輸貨物5.1萬標箱，同比增長37%；貨值78.84億元，同比增長24%。
隨著共建“一帶一路”合作不斷深化，以及西部陸海新通道等國家戰略通道項目建設持續推進，中國消費者有機會享受高性價比榴蓮的同時，東南亞榴蓮種植戶也在共享中國市場紅利。
在泰國尖竹汶府的種植園內，榴蓮正值成熟季，44歲的種植園主彭勒特·查托正忙著組織采果工們，將一顆顆飽滿的金枕榴蓮采摘下來，它們多數將經西部陸海新通道銷往中國。
泰國商務部數據顯示，2022年，中國是泰國榴蓮最大出口市場，占總出口量96%，出口總額30.9億美元。
作為重慶洪九果品股份有限公司的供貨商之一，彭勒特·查托種植園的年收入已從2018年的折合人民幣約300萬元，提升至2022年的350萬元左右。
“物流越來越通暢，中國的市場需求正在快速釋放，中國市場對我而言很重要。”彭勒特·查托在接受新華社記者網絡遠程採訪時說。
除榴蓮外，泰國火龍果、印尼貓屎咖啡、老撾啤酒和越南巴沙魚等東南亞特色產品，也依托西部陸海新通道更快捷地進入中國市場。
海關總署數據顯示，今年前5個月，中國對“一帶一路”沿線國家合計進出口5.78萬億元人民幣，增長13.2%。其中，出口3.44萬億元人民幣，增長21.6%；進口2.34萬億元人民幣，增長2.7%。
“一帶一路”倡議提出以來，已成為深受歡迎的全球公共產品和國際合作平台。截至目前，倡議已吸引全球超過四分之三的國家參與，為共建國家創造42萬個工作崗位，幫助越來越多的國家加快經濟發展。
康麗麗說，作為資深“榴蓮愛好者”，真心期待越來越多物美價廉的榴蓮進入中國市場，讓“榴蓮自由”能夠早日實現。
“希望中國和東南亞國家的合作越來越深入，讓更多中國人能品嘗到美味的榴蓮，我的收入也能再增加一些。”彭勒特·查托說。 |
