在談起降本舉措時，何小鵬主動提到總裁王鳳英，“我會和王鳳英⼀起對標全球和中國車企最優秀的成本控制水平，把降本作為研發、製造、供應鏈各個團隊的核心目標。”
隨著G6等新產品銷量加速增長，預計小鵬毛利率將逐步恢復，運營效率持續改善。
·G6交付量累計3900輛
G6自6月底正式上市後，累計銷量3900輛。
其中，G6上市首月Max訂單超預期，占比超過70%。在產能方面，小鵬表示正與供應商一起全力提升產能，特別是max版本的產能。
何小鵬在財報電話會上表示，預計9月G6車型的交付量將會顯著提升，帶動公司月交付突破1.5萬輛。第四季度，要衝擊G6單月交付過萬的目標。隨著G6的爬坡，以及車型更豐富，將在四季度衝擊公司月交付2萬的目標。
但是目前，整體的交付數據並不樂觀。第二季度，小鵬汽車共交付新車2.32萬輛，月均銷量不到1萬輛。截至2023年6月30日止六個月汽車交付量41，435輛，較截至2022年6月30日止六個月的68，983輛減少39.9%。
財報顯示，截至2023年6月30日止六個月汽車銷售收入為人民幣79.4億元，較截至2022年6月30日止六個月的人民幣139.4億元減少43.0%。按年下降主要是由於汽車交付量減少及新能源汽車補貼終止所致。
為了提升交付水平，下半年，小鵬已經開始加速渠道商業模式變⾰，加速銷售⽹絡的優勝劣汰，並推進小鵬銷售渠道在二線和低線城市下沉。截至2023年6月30日，小鵬汽車的實體銷售網絡合共411間門店。
對於下季度預期，小鵬汽車表示，2023年第三季度預計總交付數量約為39，000至41，000輛，環比上升68.1%至76.7%，收入預計約為人民幣85至90億元。2023年下半年，隨著G6等新品帶動銷量大幅增長，毛利率逐步恢復，以及運營效率的持續提升，預計在2023年下半年實現經營性現金流的整體轉正。 |
