其次要構建通達全球的航空貨運網絡體系，打造國際航空物流樞紐。航空物流憑借其高時效性、高附加值、高安全性等特點，已成為先進製造業等適航性產業發展的重要保障。據統計，航空貨運量占全球貿易總量的1%，但貨物價值占全球貿易總價值的35%。深圳打造國際航空物流樞紐，一是加快完善物流網絡。通達全球的航空物流網絡是航空物流發展的先決條件和重要支撐。在加密和鞏固現有洲際全貨運航線、加強客運腹艙貨運能力的基礎上，進一步拓展洲際全貨運通航點，尤其是開通與深圳“20+8”產業集群進出口需求相匹配的國際全貨運通航點。二是大力培育運營主體。在支持現有主要基地航空公司做大做強的基礎上，大力推動國內三大航，以及UPS、DHL、FedEx三大國際快遞商加大運力投放，積極引入、培育國際知名航空物流企業、航空貨代企業等各類主體。三是打造臨空產業集群。按照“港-產-城”空間布局理念，充分利用前海深港現代服務業合作區、寶安區等區域的政策優勢和發展空間，以航空物流為核心，重點發展集成電路、生物醫藥等先進製造業，以及國際會展、跨境電商、總部經濟、航空培訓等現代服務業，打造具有深圳特色的、“適航先進製造業+臨空現代服務業”為主導的臨空產業集群。四是注重開展內外合作。落實《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》，積極開展深港航空物流合作，聚焦航空物流數據互聯互通、跨境快速通關，推進兩地機場協同發展。積極助力國家推進高水平對外開放，借助快遞、跨境電商等重點行業“走出去”的發展需要，積極延伸海外航空物流服務網絡。五是積極發展低空經濟。依托智慧物流、空中交通、文體旅遊、公共服務、工業應用等眾多場景，加快建設完善低空經濟基礎設施項目和產業創新載體，吸引培育優質低空經濟產業鏈企業，加快構建包括研發、製造、運營、服務、保障等在內的低空經濟全產業鏈。
第三要先行先試，勇於創新，打造國際供應鏈管理中心。黨的二十大報告指出，要著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。深圳作為首批全國供應鏈創新與應用示範城市，打造國際供應鏈管理中心，對於助力製造業高質量發展、提振外貿、保障產業鏈供應鏈安全穩定具有重要意義。深圳打造國際供應鏈管理中心，一是促進物流業與製造業深度融合。鼓勵物流企業深度融入深圳“20+8”產業集群生產製造企業的庫存管理、“線邊物流”、供應鏈一體化服務等全流程，提供一體化、數字化、“嵌入式”供應鏈解決方案及交付服務。支持物流企業拓展服務網絡，延伸服務鏈條，向供應鏈企業轉型發展，提升對生產製造企業的服務水平。二是逐步提升深圳大宗商品和電子元器件的全球資源配置能力。借助前海聯合交易中心等平台載體，通過對大宗商品和電子元器件產業鏈供應鏈的全面介入，依托市場規模和產業基礎，逐步提升深圳大宗商品和電子元器件的全球話語權，更好保障深圳和全國產業鏈供應鏈穩定，增強外貿發展韌性。三是引導供應鏈海外布局，積極參與“一帶一路”建設。鼓勵深圳供應鏈服務企業與製造業企業、貿易企業、跨境電商企業等，聚焦“一帶一路”共建國家、RCEP國家、東盟和歐盟國家，通過靈活多樣的投資模式或業務合作模式，實現“組團式走出去”。四是注重供應鏈領域的數字化場景建設。引導供應鏈行業企業使用大數據、區塊鏈、AI等新技術，為深圳“20+8”產業集群的具體業務場景賦能，打造“數智化”供應鏈鏈條。五是充分發揮國資國企的資源優勢，助力深圳供應鏈發展。充分發揮深圳國資國企在國內外的交通基礎設施和倉儲物流設施資源以及品牌、業務、資金優勢，通過市場化的方式，賦能深圳加快構建高效、便捷的供應鏈服務體系。
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