目前特銳德已率先布局車網互動技術，光儲充放檢綠色能源示範站已投入使用，搭建光伏車棚、梯次儲能、液冷超充、V2G充電樁等設備，積極發揮平台優勢，從充電運營商身份向資源聚合商轉換。此外，作為充電模塊領先供應商的通合科技，有望在V2G技術下帶動模塊價值量翻倍。綠能慧充將通過柔性功率分配助力有序充電，提升充電設備智能化水平。
2030年車網互動實現規模化應用
新能源汽車通過充換電設施與供電網絡相連，構建新能源汽車與供電網絡的信息流、能量流雙向互動體系，可有效發揮動力電池作為可控負荷或移動儲能的靈活性調節能力，為新型電力系統高效經濟運行提供重要支撐。
除了對於V2G技術帶來利好外，西部證券電力設備新能源行業首席分析師楊敬梅認為，有序充電也將利好充電相關運營環節，虛擬電廠等開辟新運營業務模式。有序充電可以有效避免新能源車無序充電對電網造成的衝擊。此外，新能源車作為移動儲能的潛力受到國家重視，而這些都需要充電運營商去實現。充電運營商可以利用微電網組件的虛擬電廠參與電網調度，靈活安排新能源車充電時間，實現智能充電，有序充電，提高充電網穩定性。
充電終端頭部運營商特來電副總裁王昆鵬在接受《證券日報》記者採訪時表示：“《意見》明確了新能源汽車與供電網絡雙向互動，是對新型能源體系和新型電力系統的有力支撐，並對車網互動的發展目標和重點任務，提出了具體要求。智能有序充放電的‘充電網’，是實現車網互動的關鍵基礎設施網絡，也是特來電始終堅持的技術方向。”
《意見》提出，到2025年，我國車網互動技術標準體系初步建成，充電峰穀電價機制全面實施並持續優化，市場機制建設取得重要進展，加大力度開展車網互動試點示範。到2030年，我國車網互動技術標準體系基本建成，市場機制更加完善，車網互動實現規模化應用，智能有序充電全面推廣，新能源汽車成為電化學儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統提供千萬千瓦級的雙向靈活性調節能力。
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