此外，完備的產業鏈、供業鏈體系提升了中國汽車的競爭力。中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對《國際銳評》分析說，受當前世界經濟衰退以及俄烏衝突等影響，海外汽車製造商供應能力出現一定程度下滑。中國汽車產業鏈完備，生產能力在新冠疫情後快速恢復，從而帶動了出口。《紐約時報》等指出，成為最大汽車出口國證明了中國製造業的實力，也為中國產品質量提供了認證。
越來越多的中國汽車“出海”，給全球帶來更加物美價廉的商品，也幫助了當地經濟和相關產業的發展。吉利控股集團高級副總裁楊學良向《國際銳評》提到，2017年公司通過競爭入股馬來西亞汽車品牌寶騰，僅用兩年時間，就讓這家有著40年歷史的汽車品牌扭虧為盈，重新煥發生機。2023年，寶騰汽車銷量同比增長9.3%，創下2012年以來最好成績，並連續五年穩居馬來西亞市場銷量第二位。
與此同時，中國新能源汽車駛向世界，為各國綠色轉型貢獻了力量。《中國綠色貿易發展報告（2022）》顯示，2021年，中國綠色貿易額達到11610.9億美元，成為全球第一大綠色貿易經濟體。其中，新能源汽車產銷連續8年居全球第一。有分析認為，中國堅持創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，將進一步提升中國產業地位、改善出口貿易結構，帶動世界經濟和綠色轉型。
根據瑞銀集團最新預測，2024年中國汽車製造商將向海外銷售500萬輛汽車，其中大部分需求來自東南亞等發展中國家。這將鞏固中國作為世界第一大汽車出口國的地位，也會為各國創造更多利好和機遇。正如新加坡經濟學家陳興利所說，“拋開意識形態偏見去看待中國的成功故事，將給每個人都帶來寶貴經驗”。
來源：央視新聞 |
