中評社北京1月18日電／紅海危機發生多天之後，美國終於“下場”動手了。本月12日起，美英連續對也門胡塞武裝目標發動空襲，其中包括荷台達機場附近的軍事目標。美軍發表聲明稱，襲擊旨在打擊胡塞武裝“襲擊海上船只的能力”。
新一輪巴以衝突爆發後，也門胡塞武裝為展示對巴勒斯坦方面的支持，從2023年11月起，頻繁使用無人機和導彈襲擊途經紅海南部水域“與以色列有關聯”的船只。美國於上個月宣布聯合盟友開展代號為“繁榮衛士”的護航行動，並於1月3日向胡塞武裝發出“最後通牒”。此次美國對胡塞武裝發動直接軍事打擊，一方面是展現其軍事威懾的可信度和地區領導力，表明其有能力應對各種地區安全威脅；另一方面也是回應有關方面對拜登政府中東政策失敗的指責和不信任情緒，借此重塑各界對美國中東政策的信心。考慮到今年是美國的大選之年，這一考量的成分似乎更重。
面對美英空襲，胡塞武裝迅速發表聲明，稱美英兩國的軍事行動是“大規模侵略行為”，表示決不會因為美英的軍事行動放棄支持巴勒斯坦人民的立場，美英兩國“所有利益”都已成為胡塞武裝的“合法打擊目標”。紅海危機面臨繼續升級的風險。
從國際法角度看，美英對胡塞武裝的空襲雖然打著“自衛”的旗號，但並未取得安理會授權。1月10日，聯合國安理會表決通過關於紅海局勢的第2722號決議，要求胡塞武裝立即停止襲擊，但並未授權任何國家對也門使用武力。在美國國內也有多名國會議員質疑，此次軍事行動沒有得到美國國會的授權。
而且，美國的軍事行動並未取得更多盟友的支持。除了英國派出戰機直接參與空襲行動外，澳大利亞、巴林、加拿大和荷蘭等國只是提供了相關支持。西班牙、意大利、法國不僅沒有參與美英兩國對也門的空襲行動，也沒有簽署10國表達支持美英空襲行動的聯合聲明。這顯示西方國家在應對也門胡塞武裝的態度上存在不小的分歧。畢竟，紅海水域是亞歐之間重要的運輸通道，美軍的行動讓紅海航道在短時間內變得更不安全，使得運輸成本飆升，嚴重衝擊歐洲經濟。
|
