優化科技創新環境，支持新興產業發展
站在國家首個智能網聯汽車（上海）試點示範區封閉測試區街頭，平均每3分鐘，就有一輛車身貼有自動駕駛標識的測試車擦身而過。自2016年封閉測試區開園以來，嘉定全區自動駕駛測試總里程超1600萬公里，支持從L2到L4級別的多種車型的自動駕駛測試場景。
如果說電動化是新能源汽車競爭的“上半場”，智能化則是競爭的“下半場”，其關鍵正是自動駕駛技術。
2018年3月，上海率先實施智能網聯汽車開放道路測試，並發放國內首批智能網聯汽車道路測試牌照。截至2023年12月底，基本實現嘉定區464平方公里和臨港新片區386平方公里區塊內開放。
受到上海無人駕駛相關政策吸引，幾年前，自動駕駛企業小馬智行落戶嘉定區。公司副總裁、上海研發中心副總經理黃俊表示：“上海完備的汽車產業鏈為科技企業發展提供了肥沃的土壤，對我們推進自動駕駛技術的產品化、量產化幫助非常大。”落戶嘉定區不久，小馬智行就建起自動駕駛軟硬件系統的標準化生產流程，並推出了最新一代系統的生產線，效率較上一代生產線翻倍。
坐上虛擬測試設備，選定預設駕駛環境，工程師可以同時使用多台設備對預設配置車輛進行全天候、不間斷的模擬測試。在上海機動車檢測認證技術研究中心，測試車輛在自動駕駛虛擬仿真試驗中心日均試跑里程超過3000公里。上海汽檢前瞻技術部研究工程師姜騰龍說：“通過駕駛模擬器在仿真場景裡駕駛，就是人們常說的身處‘元宇宙’中。想要獲得100萬公里的測試數據，在‘元宇宙’中更經濟、更省時。”
截至2023年底，上海已累計開放智能網聯汽車測試道路926條、1800公里，33家企業的774輛車開展道路測試和示範應用，測試里程逾2188萬公里。
聚焦“新賽道”創新攻關，上海市汽車產業集群持續加速前進。
（來源：人民日報） |
