1% 新興市場如何帶來“信心市場”
新年伊始，一列滿載化工品的海鐵聯運班列於5日從宜昌東站開出，3天後抵達廣州南沙港，通過南沙港海運出口至共建“一帶一路”國家泰國林查班港。大灣區再次牽起共建“一帶一路”共建國家與我國中部經濟區新的“姻緣”。
站在港口看出口，貨如輪轉，班列穿梭不斷，國際航線密織，一派繁忙。放眼過去一年，廣東僅開行的國際貨運班列1258列，同比增長約30%；開行列數首次突破千列大關。
2023年，廣東對共建“一帶一路”國家進出口3.04萬億元，同比增長1%。
1%，毫無疑問是個“小數”，單純從增長速度上看，這樣的數據更只能稱得上“中規中矩”。不過，孤立地觀察數據往往容易忽視其背後釋放的積極信號：過去一年，廣東對共建“一帶一路”國家進出口值占進出口總值已經達36.6%。其中，對拉美、非洲等新興市場進出口則達到了分別增長7.5%和3.9%。因此，1%看似只是數據增長量上的一小步，卻有著“積跬步，致千里”積極意義：過去十年，已成為共建“一帶一路”國家貿易量最大、雙向投資最多的省份，並且仍在持續增長，新興市場的“朋友圈”越來越大，“溢出效應”愈發增強。
這在被譽為“中國外貿風向標”的134屆廣交會上，能夠得到更加清晰的印證：在本屆展會上，來自共建“一帶一路”國家的採購商到會人數占比從50.4%提升到58.1%；進口展累計吸引了70個共建國家2800多家企業參展，占比超過六成。湧動的人流、踴躍的展商、熱切的交談.....無一不在折射著新興市場對中國市場機遇的期待與信心。
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