“這款車優惠完27萬元左右。”在一家極星汽車4S店，店員告訴記者，競爭愈來愈激烈。此外，在AITO問界、極氪、哪吒等終端店，店內放置的車型均有優惠活動。
另據記者瞭解，龍年春節將至，埃安、特斯拉等多個汽車品牌也均推出了針對春節假期的購車優惠，通過保險補貼、定金抵現、金融政策及置換補貼等措施，吸引消費者下單。
不少造車新勢力在服務上面也卷了起來。例如，蔚來在2024年2月份為用戶提供了2023款車型短期購車禮遇，並同步開啟2024年春節服務保障工作。春節假期期間，蔚來用戶在全國769座高速公路換電站均可享受換電免服務費。
在北京社科院副研究員王鵬看來，價格戰在一定程度上可以推動車企提升產品性價比，優化供應鏈管理，提高生產效率等，從而為消費者帶來實惠。
競爭或更加激烈
在不少業內人士看來，2024年新能源汽車品牌之間的競爭或更加激烈。在走訪過程中，記者也感受到了車企之間的相互較量。
據記者梳理，截至目前，包括傳統車企、造車新勢力在內的20餘家車企公布了2024年的銷售目標。多數傳統車企要保守一些，定下的目標增速多在10%—30%之間。一些新勢力品牌則較為激進，目標增速多在90%—200%之間。
而從多家車企1月份產銷數據來看，極氪、零跑、蔚來、哪吒、小鵬、嵐圖等多家造車新勢力展現出“開門紅”勢頭。不過，整體來看，因受2023年底銷量衝刺提前透支年初銷量等因素影響，1月份汽車市場銷量環比下滑明顯。
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