積極協作“數字灣區”
其次，應進一步推動跨境交通基建的互聯五通，加快落實《北部都會區發展策略》載列的各項鐵路基建。包括連接洪水橋／廈村至深圳前海的港深西部鐵路，並善用現有各項對外連接的大型基建，包括廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋、國際郵輪碼頭和國際機場等，完善跨境海、陸、空接駁系統，與粵港澳大灣區、國家“八縱八橫”的高鐵系統以至“一帶一路”沿線地區，形成策略性交通網絡，以及統籌現有機場、港口、鐵路、大橋的資源整合及利用，分流各機場、港口的客貨流，並開通更多24小時通關口岸，落實“合作查驗，一次放行”通關模式，致力發展大灣區成為世界級的航運及物流樞紐，強化香港作為國際航運和航空樞紐的地位。
鑒於香港與內地在體制上存在差異，需要高層級商討各種合作，我樂見行政長官在2022年宣布成立“融入國家發展大局督導組”，並親自擔任組長，未來特區政府應向內地繼續爭取在通關、稅收、人員和資金流通等方面拆墻鬆綁，促進政策和規則的對接，包括稅務優惠、招商貿易、人才引進等政策措施的協調，以及數碼身份認證、電子支付、數據網絡等跨境軟件設施的互聯互通，也要與廣東省政府積極協作“數字灣區”，推動政務“跨境通辦”，切實便利跨境人流、物流、資金流、信息流和服務流的互通。
來源：大公網 作者：盧偉國 |
