波音公司質量工程師薩姆·薩萊普爾17日在聽證會上對波音兩款寬體機的安全性提出質疑，強調波音在飛機組裝環節“走捷徑”將導致材料“過早疲勞”等風險。
薩萊普爾在航空領域工作40年，為波音服務17年。他在聽證會上說，所有波音－787“夢想客機”都應停飛並接受調查。
按薩萊普爾的說法，波音在製造環節沒有使用一種極薄材料填充部件的微小縫隙，這會導致一些787客機使用一段時間後出現材料“過早疲勞”問題。雖然縫隙寬度只相當於“一根頭髮絲”，但在3.5萬英尺（10668米）的高空飛行時，頭髮絲寬度的縫隙可能攸關生死。薩萊普爾曾向上級反映過這一問題，卻沒能引起重視。
波音公司否認薩萊普爾對787客機安全性的質疑。波音15日表示，在對經歷較多次維護且目前仍在執飛的近700架787客機檢查後，沒有發現薩萊普爾所說的裂縫。在17日發布的聲明中，波音再次強調波音客機的安全性，說787客機在全球範圍已安全運輸旅客超過8.5億人次，777客機安全運輸旅客超過39億人次。
忽略隱患求自保？
薩萊普爾17日在聽證會上說，他向上級反映安全問題，卻遭到排擠。上級讓他要麼留在團隊裡，要麼離開。
在參議院商務、科學和運輸委員會17日舉行的另一場聽證會上，一個專家小組多名成員說，他們發現波音的安全文化有嚴重缺陷。
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