中國航天科技集團王玨：“如果把這次嫦娥六號的探月之旅比作一個接力賽，長征五號承擔的角色是非常重要的，它跑的是第一棒，這一棒是整個任務能否成功實施的一個重要基礎和前提。要起跑准，要在規定的窗口內快速起跑，而且要迅速加速，要衝出速度來。”
在執行嫦娥五號發射任務之後，長征五號團隊對火箭進行了升級優化，不僅將火箭地月轉移軌道運載能力提升100公斤，還大幅提高了火箭的可靠性。
王玨：“我們統計下來，長五遙八火箭相對於三年多前的長五遙五火箭大概技術狀態的改進，包括箭上的、地面的、硬件的、軟件的、設計的，還有工藝的等方面，這方面的改進大概有160餘項。相對於執行嫦娥五號任務的時候，我們心態更加從容一些，成功的基礎比較牢固。”
經過2000多秒的飛行，火箭將嫦娥六號送入預定軌道，完成星箭分離。嫦娥六號開始奔向遠在38萬公里外的月球。在快到達月球的時候，嫦娥六號要踩一腳刹車，從而被月球捕獲，進入環月軌道。當條件具備，嫦娥六號就會開始落月。此次它的預選著陸區位於月球背面南極－艾特肯盆地，為什麼選擇這裡作為著陸點呢？
嫦娥六號任務總設計師胡浩：“我們在哪裡著陸取樣更有意義、代表性更強、更突出它的特點？科學家們認為艾特肯盆地可能形成的年代較為古老，因為嫦娥五號取的樣品比較新，這個又更古老，這樣的話相當於月球兩頭的樣品，新老樣品進行參照，可能會有一些更新的認識和科學上的結果。”
落月的位置不僅要有科學價值，科研人員還要全面考慮工程的實施難度。
中國航天科技集團逯運通：“我們在選址的時候，綜合考慮了著陸的安全性，就是著陸的地形地貌、著陸地區的坡度，著陸到月面之後，測控的可達性，還有著陸和起飛過程的安全性，航跡不要和月球上的高山碰撞。我們從工程上綜合考慮，還有科學上的一些考慮，選擇現在的著陸點。”
嫦娥六號探測器由4部分組成，分別是負責從月面起飛的上升器、承擔落月和采集任務的著陸器、將帶著月壤樣品再入地球的返回器以及承擔地月往返運輸任務的軌道器。科研人員為嫦娥六號設計了11個階段的飛行任務，每個階段都環環相扣。
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