“近兩年，我們加快部署實施製造業數字化轉型專項行動，推進‘全要素、全流程、全生態’數字化轉型。”重慶市經信委相關負責人介紹，截至2023年底，重慶已建成144個智能工廠和958個數字化車間，已投用的智能工廠生產效率平均提升50%，運營成本平均降低30%。
從2016年達到300多萬輛的高峰、位列全國第一，到隨後三年產量持續下滑，再到2023年產量232萬輛、列全國第二，今年一季度汽車工業增加值增長23.7%——汽車產業“V”字形發展線，是重慶製造業向“新”轉型的縮影。
高峰下滑，是因為前些年科技創新沒跟上，產品整體較為低端；谷底反彈，是因為政府和主要車企聯動，推進汽車產業向新能源、智能化、高端化躍升。
“長安汽車堅持每年研發投入占比不低於營業收入的5%，2023年研發投入超過90億元。”長安汽車相關負責人告訴記者，依托1.8萬餘人的研發團隊，企業2023年實現新增專利5739件，今年一季度自主品牌新能源汽車銷量12.88萬輛、同比增長超52%。
重慶市經信委汽車工業處副處長王昭傑說，截至2023年，重慶汽車產業研發投入強度為2.5%，高於全國平均水平，有國家級產業技術基礎公共服務平台15家、國家級技術創新示範企業51家。
提“質”謀未來：新產業注入新動能
在重慶鑫景特種玻璃有限公司研發中心，實驗設備夾著手機從2.5米高處加速撞向地面，“砰”地一聲，但手機玻璃安然無恙。
為什麼摔不壞？“一片不足7英寸的玻璃內，布滿了以億億顆計的納米晶體。”鑫景特玻首席科學家姜宏說，經多年研發突破，企業生產的昆侖玻璃納米級晶體含量達國際一流水平，具有抗衝擊、阻開裂特性，可與全球特種玻璃行業巨頭直面競爭，已應用在華為高端手機上。
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