此次反補貼調查預設結果，本質是將調查工具武器化、政治化。此次歐盟委員會對中國電動汽車啟動反補貼調查，一方面，是在沒有歐盟產業申請的情況下自行發起的，明顯違反市場意願；另一方面，為達到預設目標，歐盟委員會罔顧世貿組織規則，構造並誇大所謂“補貼”項目，摒棄出口量最大代表性標準，在抽樣中排除了出口量靠前的歐美企業，只選擇中國本土企業。這些做法，抽樣標準不合規、過程不透明、結果不公正，其本質是濫用世貿規則程序，將調查工具武器化，以“公平競爭”名義破壞公平競爭。
中國將採取一切手段維護自身合法權益。歐盟汽車行業高度依賴國際市場，每年創造近千億歐元貿易順差，2023年德國生產的汽車近80%用於出口，良好的國際貿易環境是歐盟汽車企業的共同期盼。中國市場汽車銷量占全球的三分之一，大眾、奧迪、奔馳、寶馬等歐洲汽車品牌在華銷量比重均超過30%，中國國內80%以上的大排量燃油車從歐盟等地進口。近日，歐盟多個國家、多家企業紛紛表示反對貿易壁壘，反對對華電動汽車加征關稅。中方敦促歐盟傾聽各方合理訴求，立即糾正錯誤做法，停止將經貿問題政治化。如果歐盟一意孤行，濫用保護主義措施，執意製造並升級貿易摩擦，中方絕不會坐視不管，將採取一切必要措施維護自身合法權益。 |
