跨裡海交通運輸走廊建設面臨歷史性機遇。跨裡海交通運輸走廊，也稱“中間走廊”，是由公路、鐵路和航運組成的多式聯運走廊，穿過中亞和高加索，橫跨裡海和黑海，連接亞洲和歐洲。阿塞拜疆多年來一直致力於推動“中間走廊”發揮更大作用。烏克蘭危機爆發後，由於途徑俄羅斯的運輸路線受制裁影響，“中間走廊”的運輸量大幅提升。2023年前9個月，“中間走廊”的貨運量增長了88%，達到200萬噸。中方重視“中間走廊”連接歐亞的區位優勢。此次中阿聯合聲明中指出，中方願與阿塞拜疆及沿線國家開展更密切合作，積極參與“中間走廊”的建設與開發，深化區域國家務實合作，共同維護產業鏈供應鏈安全穩定。
人文交流有望更加熱絡，民意基礎更加穩固。阿塞拜疆是“古絲綢之路”南線的重要“驛站”。早在兩千多年前，中阿兩國人民就通過絲綢之路緊密相連。近年來，“漢語熱”“中國熱”在阿塞拜疆持續升溫，越來越多的阿民眾來華經商、學習。此次兩國元首會晤同意在教育、文化、旅遊、青年、地方等領域開展更多交流。阿塞拜疆決定對中國公民實施為期一年的單方面免簽政策。這都為兩國民間友好往來更加密切、交流更加深入奠定了基調。隨著兩國民意基礎不斷夯實，中阿關係將掀開新的時代華章。（作者：中國網特約評論員 李瑩瑩） |
