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| 重慶馳騁輕型汽車部件股份有限公司的機器人生產場景。（圖源：新華社） |
數字化轉型帶來的不僅是效率的提升，還有成本的節省。
致景科技高級產品總監龔斯偉說，印染是一個化學過程，加料、攪勻等諸多環節決定著最終的產品成功率。依托人工智能、大數據等各種技術，致景科技開發的智造系統在印染工藝上實現了智能配方、協同排產等多個功能。來自鑫海盛天的數據顯示，數字化轉型後企業產品回收率下降30%、次品率下降10%，一年節省成本三四百萬元。
在安徽泰爾重工股份有限公司，記者看到，數字化轉型讓設備、生產、管理之間全部打通。“一些從前容易被隱藏的問題都呈現出來，比如機物料消耗，通過數據積累可以精細化管控，用多、用少都不行。”泰爾重工生產運營中心總監楊煒說，數字化轉型讓該公司的機物料消耗降低40%。
很多企業開始嘗到了數字化的甜頭，轉型積極性提升。咨詢機構e－works調研數據顯示，全國約80%的企業已經制定了數字化轉型規劃，且超過40%的企業將數字化轉型作為核心戰略。多數企業在數字化轉型方面持續投入，其中投資額在300萬元至1000萬元區間的企業比例穩定上升。
“隱性賬”：通過倒逼管理、布局長遠提質升級
數字化轉型的過程，也在倒逼企業管理體系升級。此外，通過推動數字化解決業務痛點，有利於企業長遠發展，這些都是轉型帶來的隱性收益。
多位採訪對象表示，數字化轉型除了資金壓力，有一大挑戰是內部阻力。數字化帶來透明化。數字化轉型之後，企業從生產到銷售，每個環節效率怎麼樣，存在哪些問題，都比以前看得清楚，這導致一些管理層的抵觸。特別是一些負責生產的廠長，認為自己的價值被削弱了。
“如果管理意識、體系不升級，數字化轉型難以發揮應有的作用。”馮德明說。
企業推進數字化轉型，還要統籌算好短期收益和長期收益兩筆賬。
重慶馳騁輕型汽車部件股份有限公司在數字化轉型過程中，引進了150多台機器人。過去車間焊接主要靠人工，肉眼總有看不到的縫隙，存在漏焊等情況。用了機器人後，產品合格率一躍超過99%，很好地匹配了賽力斯等整車廠的訂單需求。
“2016年起，我們陸續投入2億多元資金用於數字化改造，如引進機器人設備、部署MES信息系統。”公司副總經理黃甘說，砸下重金之後，碰到汽車行業下行，訂單量一度萎縮，企業壓力很大。“但我們認為這是必經階段，企業最終挺過來了。隨著新能源汽車快速發展，我們的月產值從原來的1000多萬元增長到目前的4000多萬元，轉型紅利逐步釋放。”
華為聯合國家發展改革委創新驅動發展中心近期發布的企業數字化轉型投入產出關係研究報告指出，從發展階段看，數字化轉型正進入以價值驅動為核心的新階段，企業需要更加關注數字化轉型帶來的實際價值，而不僅僅是技術應用或數字化程度。
中國工程院院士李培根認為，在價值驅動模式下，企業不再單純追求短期的利潤最大化，而是將短期商業價值與可持續發展等長期戰略價值結合考慮，不斷調整和優化投入產出結構，確保資源的有效利用和產出的最大化。
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