國際郵輪協會的報告指出，中國郵輪業的快速增長得益於中國政府在產業發展方面的整體規劃以及在基礎設施建設領域的不斷投入。宏觀經濟的穩定發展、中等收入群體規模持續擴大等都是中國郵輪市場迅速發展的重要原因。愛達郵輪方面表示：“我們相信，中國郵輪旅遊業將繼續保持良好增長態勢。”
行業整體進入良性發展期
全球郵輪業約有200年的歷史。現代郵輪業以大型游船為依托，以跨國旅遊為核心業務，得到越來越多消費者的青睞，郵輪游成為當前旅遊市場的高端產品。據國際郵輪協會統計，2022年郵輪業對全球經濟的直接貢獻為1376億美元，創造就業崗位超過120萬個。郵輪旅遊規模目前占全球旅遊業整體規模的2%左右，未來發展潛力巨大。
國際郵輪協會首席執行官凱利·克雷格黑德表示，2023年以來，郵輪行業整體進入了良性發展期，遊客數量、企業收益等行業關鍵指標均出現顯著增長，今年這一勢頭有望得到保持，未來發展預期樂觀。國際郵輪協會的報告顯示，2024年美國郵輪市場收益預計達到151億美元，2028年市場規模有望突破170億美元，遊客有望達到1400萬人次；歐洲郵輪業收益及遊客規模均達到新冠疫情前水平，預計未來5年內將保持年均近1%的增速。亞太地區郵輪業未來幾年內有望快速增長，年均增速預期可達19.6%，將成為推動全球郵輪業發展的最大動力。
隨著郵輪業迎來整體復甦，大型郵輪訂單不斷增加。今年以來，嘉年華集團與德國邁爾造船廠簽訂2艘18萬總噸級液化天然氣動力郵輪訂單。皇家加勒比集團與法國大西洋造船廠簽訂1艘22萬總噸級郵輪訂單。挪威郵輪控股公司和意大利芬坎蒂尼集團4月聯合宣布，雙方就3型8艘新建大型郵輪訂單達成協議。這是自2019年以來全球郵輪市場宣布達成協議的最大單筆訂單。2024年，國際郵輪協會旗下運營商的遠洋郵輪數量有望首次突破300艘，到2028年，全球範圍內還將有56艘新型郵輪交付使用。
另據統計，2023年全球三大郵輪集團嘉年華、皇家加勒比以及挪威郵輪控股公司整體債務水平下降了7%，其中皇家加勒比2024年預期收益有望比2019年增長5.5%。該集團總裁賈森·利博蒂表示，郵輪業已度過了危機，將向著更加健康的方向發展，“行業一旦走入正軌，將有望迎來快速發展期。”
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