空客公司發布的《空客全球市場預測2023》報告顯示，2023—2042年，全球新交付民航客機的數量有望達到40850架，市場規模則可達5.6萬億美元—6.9萬億美元。如今，波音和空客兩家公司占據了全球民航客機市場90%以上的份額。C919的橫空出世，將使得世界民航客機領域形成三足鼎立局面。
但C919要想“飛”出國門，就需要事先獲得其他國家的安全認證。目前，俄羅斯、巴西、加拿大、澳大利亞、新西蘭等多國已經同意給C919頒發適航證。而美國聯邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA），則對中國的大飛機仍然持謹慎態度。不過，EASA日前給予C919的積極評價，讓C919進軍歐洲民航市場前景可期。
C919未來翱翔的天空無限廣闊，但腳下的路需要一步一步地走。作為一款“年輕”的大飛機，C919仍需在生產製造和商業運營的諸多環節持續進行優化和改進。尤其是在生產交付能力方面，尚有較大的提升空間。自2022年12月以來，中國商飛用一年半的時間生產交付了6架C919。顯然，要想完成當前的訂單目標，中國商飛還需要大幅增強C919的產能。產業化和規模化將是國產大飛機下一階段發展的新方向。
商業化運營是中國大飛機夢圓之後的新征程。相信未來隨著運營經驗的持續積累、服務品質的穩步提升以及生產交付能力的顯著增強，C919必將在國際上獲得越來越多的認可，成為中國製造業的又一張閃亮名片。 |
