生產線繁忙，釋放一線崗位
——新工廠更多、生產規模擴大，每年的7至9月是製造業用工高峰期
目前，比亞迪鄭州基地不到1分鐘下線1台新能源車，30秒下線1塊動力電池電芯，生產線高度自動化、智能化。這樣的工廠，招聘為數不少的一線操作工，這是為啥？
新能源汽車產業發展向好，工廠越開越多，湧現更多崗位——
新能源汽車企業的自動化水平越來越高，同樣生產規模的工廠所需要的一線工人數量在減少，但隨著產業快速擴張，新能源汽車工廠總體數量、工廠的總體規模大幅擴張，每新建一個工廠就會湧現新的就業崗位，既包括科研技術人員，也包括普通操作工。
記者瞭解到，比亞迪鄭州基地共有三期項目，其中一期規劃產能為40萬輛。目前，一期、二期工廠已投產，三期工廠正在建設中。看用工，鄭州基地共有3.6萬名工人，滿產後總用工將增至5萬人，一線操作工人和技能工人數量比約為1∶1。這意味著，各種工種的用工都在增加。其他車企也類似。8月21日，廣汽埃安長沙智能生態工廠正式竣工投產，預計年產20萬輛。6月，孚能科技廣州基地投產，預計2025年達產後將具備60萬輛電動汽車動力電池的配套能力。去年底，大眾集團在華首個獨資電池包生產工廠在合肥投產。這些工廠都需要相當數量的勞動者。
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