《華爾街日報》指出，新冠疫情期間，航空業需求驟降，大批經驗豐富的工人離職，對波音、空巴及其供應商造成的衝擊至今仍未消除。如今飛機訂單嚴重積壓，這些公司不得不雇用缺乏經驗的新員工來填補崗位空缺，導致生產效率降低、安全隱患增加。
空巴商用飛機部門負責人謝勒表示，空巴深受供應鏈問題困擾。該公司7月底說，引擎、起落架、座椅等飛機零部件均出現延誤，阻礙了生產。空巴已啟動一項名為“Project Lead”的內部計劃，專注應對供應鏈問題，並砍掉一些可能干擾增產目標的小型項目。空巴還向主要供應商的製造工廠派遣更多員工，協助解決瓶頸問題及追蹤生產進度。
勞斯萊斯飛機引擎故障頻發
勞斯萊斯是空巴A350飛機的唯一引擎製造商，此前曾多次發生安全事故。2010年，澳航一架空巴A380飛機從新加坡起飛後不久，一個引擎突然爆炸起火，不得不緊急折返，幸而飛機最終安全降落。波音787夢幻客機裝備的勞斯萊斯瑞達1000引擎亦多次發生故障。2018年初，新西蘭航空公司接連兩次發生波音787－9客機因引擎問題緊急折返的事故。故障飛機返航後，機組人員發現引擎扇葉受損。同年夏季，日本全日空宣布，對故障頻發的波音787客機引擎進行大範圍排查修復工作。波音787客機已轉用美國通用電氣的引擎。 |
