“兩個旋翼，既提供升力，又提供橫向力，穩定性好、抗風等級高。”李京陽介紹，“在交叉雙旋翼的基礎上增加尾槳，提供推力，載重和速度相較於同級機型均有大幅提升，飛行速度可達每小時200千米。”
憑借這一設計，李京陽團隊在2019年斬獲中國“互聯網+”大學生創新創業大賽總決賽冠軍，並獲得2023年度北京市科學技術獎（技術發明）一等獎，這讓他信心倍增。
“去年以來，無人機市場進一步打開，目前公司已出售30多架無人直升機，應用於低空物流、應急救援等領域。從公斤級到噸級，無人機越做越大，未來仍有很大增長空間和新的發展機遇。”李京陽說。
在2023年河北淶水的抗洪救災工作中，交叉雙旋翼無人直升機與系留無人機密切配合，向受災區投放水、食物、藥品等物資。而這款應用於應急通信的系留無人機同樣來自中關村延慶園的無人機研發企業——北京大工科技有限公司。
“系留無人機就像是一只‘鐵風箏’，通過系留綫纜給無人機和任務載荷持續供電，使無人機可以24小時不間斷地在空中懸停，確保搭載的應用載荷設備持續工作。”北京大工科技有限公司副總經理張潔介紹，“我們的系留無人機在300米的高度還能載重35公斤，信號傳輸穩定，這些優勢也拓寬了設備的應用場景。”
走進中關村延慶園的“大工科技”廠房，各類零件分類擺放，產品組裝井然有序，而在廠房外的空地上，系留無人機科研團隊正在進行試飛。張潔說：“公司四年前落戶延慶，看中的就是‘推門就能飛’的空域條件，節約了成本，提升了效率。”
|
