這是一個僅有幾年“企齡”的初創企業。“2018年，公司成立時沒有場地、沒有資金。在最茫然的時候，是武漢經開區為我們提供了孵化場地和創業啟動資金。”蔣漢平感慨地說，剛剛過去的2024年，企業入選工業和信息化部第六批專精特新“小巨人”企業名單，並憑借自動駕駛芯片“星辰一號”獲“年度技術突破獎”。
芯擎科技是武漢經開區眾多高科技企業成長的縮影。目前，經開區已培育出多家像芯擎科技這樣的“獨角獸”企業。在武漢智能汽車軟件園，已有200餘家上下游企業集聚，吸引了3萬餘名軟件人才。
理工氫電是武漢理工大學教師團隊創立的氫能企業，起步時衹有一間10餘平方米的辦公室。
“膜電極是燃料電池的核心組件，目前在全行業仍存在膜電極成本高，氫氣運輸貴、儲存難等需要攻克的難題。”武漢理工氫電總經理田明星介紹，作為高新技術企業，理工氫電30%的員工是技術研發人員，每年研發費用超1000萬元。武漢經開區給予理工氫電研發費用加計扣除、新設立研發機構備案獎勵等一系列優惠政策，讓企業有更多精力專注於研發。
武漢經開區通過搶先布局，集聚了包括理工氫電、國電投氫能、康明斯等在內的近20家氫能龍頭企業，初步形成“基礎部件—燃料電池—整車—示範運營”的產業鏈和創新鏈。新的一年，武漢經開區還將加快建設氫能科技產業園，重點布局燃料電池、氫能裝備，打造中部領先的氫能產業集群。
長江左岸，武漢之南。“中國車谷”以新能源汽車全產業鏈為切入點，在整車、新能源、軟件、芯片、材料領域全面發力，形成“車能軟芯材”全面協同的汽車生態體系。 |
