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| 直升機“筋鬥”第一人——李魁元。 |
飛行員講述飛直十感受
記者注意到，“風雷”表演隊的直-10飛行員已經換裝了整體式頭盔和連體式飛行服。直-10總設計師吳希明介紹說，作為第三代直升機，直-10的重要特點就是信息量大，需要由系統對這些信息整合後反饋給飛行員。歐洲研製的“虎”式直升機配有外形碩大而科幻的整體式頭盔，將瞄准具、夜視儀和信息顯示屏都融合一起，使其作戰效能大為提高。對於直-10換裝的整體式頭盔，吳希明表示“可以說歐洲虎能做到的，我們都能做到”。而作為直-10飛行員，“風雷”表演隊機長張志敏更有切身的感覺，他告訴《環球時報》記者，新型頭盔不僅能保護頭部，而且直接與偵察和武器系統聯繫起來，信息化的技術含量更高。頭盔會將飛行需要的數據實時展示在飛行員眼前，不再需要低頭去找儀表盤上的各種指示，尤其是在夜間飛行時，整合了夜視儀的新型頭盔優勢更明顯。
和解放軍直-9武裝直升機不同，直-10的座艙布局由並列雙座改為了縱列雙座，這讓有著2200飛行小時數的張志敏感到操作有些不習慣。因為直-9的並列雙座方便讓飛行員相互提醒，而直-10的兩名飛行員分列前後兩個隔離的座艙，感覺更孤立一些，對飛行員的要求更高一些。
作為一支仍然承擔著作戰任務的飛行表演隊，“風雷”進行表演時都配備有兩名飛行員。張志敏說，國際上通常是前艙飛行員負責駕駛，後艙負責操縱武器，但實際上兩名飛行員面前的儀表配備都是相同的，根據需要可以隨時調整任務。例如在飛“四機開花”動作時，張志敏就是坐在後艙負責駕駛。他描述說，做特技動作時，自己全部精力集中到操縱直升機上，儘管外界看起來直升機飛得很平穩，但飛行員在這個過程中為保證編隊整齊，需要不停地細微修正航向。因此他無暇顧及拉煙等其他動作，這時候就需要前艙飛行員配合。此外在執行作戰和訓練任務時，一次飛行任務可能會持續數小時，單靠一名飛行員很難適應長時間貼地飛行帶來的高度緊張。而如果是兩名飛行員輪流駕駛，就能有所緩解。
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