其次，就航程而言，殲-15的最大起飛重量為33噸，最大速度為2700公里/小時，最大航程3500公里，最大作戰半徑是1200公里。米格-29K的最大航程為3000公里，作戰半徑超過1000公里。
第三，在航電設備方面，儘管殲-15尚未完成定型，但已大量採用了基於MIL-STD-1553B雙向數據總線的聯合式航電系統；與殲-15同系列的殲-11B戰鬥機已經採用了先進的帶綜合特征的聯合航電系統。米格-29K的航電設備僅僅只是以MIL-STD-1553B雙向數據總線為基礎。也就是說，殲-15非但不會處於下風，甚至會比米格-29K更加優秀。
第四，在武器掛載方面，殲-15為重型機，米格-29K只是一款中型機。殲-15的最大優勢之一在於其掛載的靈活性，擁有8個掛點可以掛載重型武器，能掛載單彈重量超過4噸的超重型武器。米格-29K雖然有8個外掛點，但是連一個像樣的重載掛點也沒有。相關數據顯示，米格-29K的載彈量只有殲-15的一半，也就是說米格-29K的戰力只是殲-15的一半。
可以看出，殲-15作為一款重型艦載機，具備超音速性能優良、載彈量多以及滯空巡邏時間長等突出優勢。因此，米格-29K很難打敗殲-15。
空戰能力勝過“超級大黃蜂”
殲－15飛機是我國第一代多用途艦載戰鬥機，它具有作戰半徑大、機動性好、載彈量多等特點，可根據不同作戰任務攜帶多型反艦導彈、空空導彈、空地導彈以及精確制導炸彈等精確打擊武器，實現全海域全空域打擊作戰能力，各項性能可美國F－18等世界現役的主力艦載戰鬥機相媲美，因此被譽為凶猛強悍的空中“飛鯊”。
國防大學軍事專家李剛、李偉分析認為，從航程方面說，F/A-18E/F和“陣風”在掛載三個大型副油箱時轉場航程可以達到3330公里，而殲-15不需要採用副油箱轉場航程就可以超過3000公里。殲-15採用多種加油方案，標準內油約5200千克，當掛載副油箱時，最大內油超過9000千克。在最大內油配置情況下，飛行阻力也不會增加，因此殲-15在航程方面性能占優。
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