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| 遼寧艦駐泊青島。（資料圖） |
中評社北京9月19日電／新華網發表新華軍事評論員鄭文浩專稿指出，除了北方的青島某航母母港，近期一些外國媒體還炒作了所謂的“海南的第二航母基地”。有網友還猜測該航母軍港的始建日期大約在2009年1月底。有網上“好事者”查到2009年4月10日趙祉勝同志在中海航黨委中心組上的發言，其中提到承攬工程方面主攻方向之一為海軍048工程，主要是兩個港口和三個機場的建設。《人民日報》2013年4月21日發表的長篇通訊《中國第一艘航母是怎麼建造出來的》，開頭就提到：“2004年8月的一天，這是一個被中國航母人銘記、但如今才逐漸被人所知的日子。就在這一天，黨中央、國務院、中央軍委作出重大決策：續建“瓦良格”號航母，啟動中國航母工程！”
具備完善的航母後勤保障體系，是航母母港區別於一般港口和軍港的最大特點。美軍航母在執勤間隙，也經常到中國香港停泊訪問。但這種停泊沒有專用的碼頭，只能適應當地的具體條件，同時只能進行簡單的食品、飲用水的補給，而無法補充油、電和彈藥。艦上人員只能進行短期的上岸修整，更難以對當地起到長期的經濟拉動作用。
因此從這個角度來說，中國航母母港的意義就非常突出了。過去整個西太平洋地區就一個日本的橫須賀可以作為航母的母港。但中國新航母母港的出現，徹底改變了這一局面。而且中國的新航母軍港為新建，無論是規劃設計上還是建設技術上，都要強於橫須賀軍港。起碼從橫須賀現有的條件來說，再增加容量成為可滿足兩艘航母的母港，基本上不大可能。橫須賀無論是碼頭的數量還是技術設備，都難以達到標準。儘管在美國奧巴馬重返亞太的政策下，美軍要逐漸把更多的海軍力量轉移到西太平洋。但港口的基礎設施差別可能會成為限制美軍行為的一個短板。儘管美軍艦艇的遠海作戰能力強，但如果大規模保障仍然需要美國西海岸的軍港而難以利用當地設施，這仍然會牽扯美軍的大量精力。
而距離上來看，在東海方向，未來中國航母編隊可以更方便地得到後勤保障的支援，這對航母的執勤和訓練有很大的幫助。正如我國防部發言人所說：中國未來不可能只有一艘航母。那麼利用不同的方向的母港，可以實現交替遠航執行任務，同時確保有一艘航母部署在第一島鏈之外或南海關鍵海域，以保證中國海上通道的安全。
航母母港除了碼頭本身的要求，還需要一系列的附屬設施。首先是航母維修保養廠所。美軍航母母港的維修保養機構主要分為兩部分，一部分是放射性處理中心和維護支援中心，前者針對航母核動力反應堆有關放射性控制設備和零件的檢查、維修，並有相關設施和設備對反應堆輻射影響的液體和固體零件，進行處理，回收和包裝；而後者主要針對反應堆本身核燃料和產生的核廢料物質的接受、儲存和運輸。另一部分是艦艇維護中心，是對艦艇的常規檢修和維護。
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