據日本《航空情報》報道，有少量的中國轟—6曾被賣給伊拉克和埃及。在1977年埃及與利比亞爆發的“四天戰爭”中，埃及動用過轟—6轟炸機，這是轟—6最早的實戰應用。
目前，中國空軍和海軍航空兵最頂級的轟—6版本當屬2007年公開的轟—6K“戰神”轟炸機。與之前的轟—6相比，轟—6K的改進幅度非常大，幾乎可視為全新的機型。
首先，轟—6K用俄羅斯提供的D—30—KP2渦扇發動機替換掉老式的WP—8渦噴發動機，D—30—KP2的推力達12.5噸，比WP—8多出3噸，耗油量小得多。換裝2台發動機的轟—6K的作戰半徑由1800公里大幅增加到3000公里，大大擴展了中國空軍的打擊範圍。
其次，轟—6K對機身進行大幅修形，機頭換上全封閉的流線形整流罩，以便加裝多功能雷達。機頭下方增加了一個光電吊艙，從而使該機具備晝夜全天候目標搜索能力，並能為衛星制導或激光制導炸彈提供目標指示。機尾取消了機炮，改為與機頭類似的全封閉整流罩。軍事專家估計，內部安裝了新型電子戰設備。
其三，轟—6K的座艙完全實現“玻璃化”，重要的飛行數據和火控數據都顯示在6個數字化大型彩色液晶顯示屏上，減輕了飛行員的負擔。不僅如此，轟—6K還增加了中國自行研製的數據鏈，能在保密狀態下與上級或其他平台進行信息傳遞。
最後，轟—6K大量使用複合材料和新型輕質合金材料，不但強化了機體結構、延長了飛機壽命，還減輕了飛機重量，轟—6K的載彈能力從原先的9噸提高到12噸。
曾有媒體分析認為，制約轟—6K生產的關鍵因素是中國能否穩定獲得D—30—KP2渦扇發動機，目前來看，這個制約因素正在消除。據《俄羅斯之翼》雜誌提供的數據，中國從俄羅斯總共進口了240台D—30—KP2渦扇發動機，一般而言，這可供生產上百架全新的轟—6K。 |
