機降作戰講究因地制宜
在墜機地點附近，警衛小隊劃定警戒線，救護小隊確定方位，然後搜索周圍草叢，找到受傷飛行員，著陸引導小隊旋即通過無線電呼叫救援直升機。同時，救護小隊確認飛行員的傷情，將其抬上擔架，徒步趕往救援直升機的預定著陸地點。著陸引導小隊設置標識，通過旗語引導直升機降落。傷員被送上UH-60JA直升機後，眾人開始準備脫離戰場。
救出受傷飛行員後，三個小隊分別徒步向“敵軍”力量較弱的地區轉移兩公里左右，然後，著陸引導小隊再次通過無線電呼叫CH-47J直升機前來，通過從機體後方懸垂的兩根回收繩將隊員拉至機內。實戰中，約有8名隊員是不進入機艙的，而是懸吊在空中，手持89式突擊步槍警戒。按照第12旅團教官的說法，使用回收繩的優點在於：它可以在直升機難以著陸的地形迅速投送兵力；直升機還可在懸停狀態下使用機槍進行掩護射擊；一旦受到攻擊，可以隨時中斷人員回收，切斷繩索並迅速脫離戰場。其缺點在於：使用18米長的回收繩懸吊隊員時，直升機難以採用低空飛行姿態快速穿越山谷和林地。小野得到的解釋是，第12旅團的直升機機降作戰講究因地制宜，正如《孫子兵法》所雲：“運用之妙，存乎於心”。
關鍵裝備不足仍是瓶頸
根據日本陸自現有建制，第12旅團隸屬東部方面隊，除負責櫪木、群馬、新瀉、長野四縣的防衛警備外，當日本海方向“有事”時，還負責保衛首都圈的安全，或者在“西南有事”（指釣魚島武裝衝突），九州和沖繩方向的陸自力量不夠應對時，第12旅團也會出動。需要指出的是，2001年是第12旅團大整編的里程碑，它撤銷了難以機降輸送的第12戰車連隊，把資源集中到適合山地、島嶼等地形作戰的兵種建設上，並將旗下所有單位的訓練都與直升機結合起來，努力形成“隨時可由直升機搬走一切”的“空中騎兵”。
據了解，堪稱陸自最強“直升機戰隊”的第12旅團也只配備了20來架直升機，型號包括UH-60JA“黑鷹”、CH-47J/JA“奇努克”和OH-6D“小馬”三款，即使全部出動也無法一次投送一個連隊的兵力。作為補救措施，日本防衛大臣可以直接調度作為戰略預備隊的中央即應集團，後者的宗旨就是應對任何“周邊事態”，投送範圍覆蓋全境。理論上，該集團的第1直升機團可對第12旅團的兵力投送予以補充。問題在於，要是陸自各方面隊都因“周邊有事”而有兵力投送需求，第12旅團的兵力投送依然會捉襟見肘，所以，該旅團主官們殫精竭慮的就是如何盤活現有資源，確保“有事時”保持並強化本旅團的機降戰鬥力。（特約撰稿 畢曉普）
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