巴比奇：中國航母的艦載殲擊機也是在蘇-27基礎上改進開發的。上世紀90年代，中國向俄羅斯購買了陸基蘇-27SK殲擊機的生產線，稱國產蘇-27為“殲-11”，生產工廠在沈陽，我本人在2006年見過殲-11B殲擊機的模型，對其印象深刻。中國正是以殲-11B為藍本研發出了艦載的殲-15殲擊機，估計性能可以趕上甚至超過蘇-33。
需要指出，烏克蘭在艦載機方面幫過中國的忙。當年，正是他們把蘇聯遺留的蘇-27K原型機——T-10K提供給了中國。根據設計方案，中國航母還將搭載國產直-8AEW預警直升機，但遠遠不能滿足指揮、控制和引導艦載機迎敵的要求，它最終還是要搭載蘇聯雅克-44或美國E-2C那樣的固定翼預警機，這必然引出下一個課題——在沒有彈射器的航母上起降如此大型的預警機，技術難度是相當高的。換言之，中國人如果想在海洋上形成均勢，就必須開發出本國的航母彈射器，否則，航母的作戰效能就無法得到充分發揮。
記者：“庫茲涅佐夫”號和“瓦良格”號是不是在建造之初就有一定區別？
巴比奇：兩艘航母都是根據“1143.5工程”圖紙建造，但“瓦良格”號安裝了性能更先進的遠程探測雷達和電子戰系統，上層建築有140多處改動，二者的艦體也略有差異。截至1992年初，“瓦良格”號的整體建造工程已完成67.7%，航空系統已完成80%，彈藥庫升降機、著陸攔阻裝置、航空燃料系統、艦載機升降機和鍋爐艙均已安裝完畢。由於蘇聯解體和俄羅斯財政緊張的原因，“瓦良格”號半途而廢，閑置多年，直到被中國買走。
2002年3月，“瓦良格”號抵達中國大連港。據信，中國專家用了3年時間仔細研究它的構造，2005年4月才開始對其進行續建改裝。 |
