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| 中國L-15教練機是中國航空型號發展中第一個在設計上達到國際最先進技術水平的機種。 |
中評社北京11月14日電／據環球時報編譯加拿大《漢和防務評論》11月刊報道，中國生產的L-15高級教練機發動機推力超過台灣的IDF戰鬥機，載彈量與強-5攻擊機相當，對中小國家而言，可以部分代替第三代戰鬥機的作用，性價比很高。
文章稱，目前國際市場上存在的幾種高教機如L-15、雅克-130、M346、韓國T-50都裝備了比第二代高教機推力大得多的渦扇發動機，有的甚至能實現超音速飛行，例如L-15、T-50、M346，換裝大功率雷達結果，使現代高教機有了射程至少100公里的對地對海攻擊能力，無論是航程還是武器載重量都不輸給專用的戰術攻擊機，例如蘇-25、強-5之類，反之價錢卻只有第三代戰鬥機的一半左右，甚至更低。對於非洲、拉美不那麼富裕，甚至只能裝備少量第三代戰鬥機的國家而言，現代高級教練機足以取代攻擊機，甚至部分戰鬥機的作戰功能，率先加以使用。
首先看發動機，中國L-15使用2台烏克蘭製造的AL-222K-25F發動機，或者兩台AL-222K-25，AL-222K-25也是雅克-130的發動機，軍用推力達到2518公斤。25F加力推力達到4200公斤，實在是有些奢侈了。即完全達到了台灣IDF戰鬥機的動力水平。因此使用25F發動機的結果，使L-15的最大速度達到M1.4，相當不錯，速度與IDF戰鬥機幾乎相同。
L15航程3100公里，最大外掛重量達到3噸，及時掛2個600升的油箱，執行600公里的作戰半徑任務，載彈量也可以達到2噸，與強-5攻擊機相當。不掛油箱，執行400公里的作戰半徑任務，載彈量達到3噸，因此就對地攻擊能力而言，L15不輸給強-5攻擊機。
在杜拜航空展上，洪都飛機公司派遣L-15進行過表演，並且做過技術說明，設計師聲稱L-15採用4餘度電操縱系統，這實在令人驚訝，在高教機上採用與戰鬥機相同的電操縱系統，在考慮到L-15的大邊條氣動外形，低空的操縱性一定很好，據說最大攻角可以達到30度，這幾乎接近第三代戰鬥機的攻角。
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