世界航空史上，沒有動力的飛機迫降成功極為少見，而且這架飛機正處於試飛階段，機上的電能儲備也是未知數，如果飛機的電能不夠，迫降的結果將是機毀人亡。
梁萬俊：我準備正常放起落架
塔台：注意檢查液壓
在距離地面1100米高度，梁萬俊對准跑道，兩分鐘後，飛機以超出正常近兩倍的速度接地，梁萬俊經歷生死八分鐘後，成功迫降。
這個科目叫做低空大表速，參試飛機從高空向下俯衝，獲取最大縱向加速度，來檢驗飛機結構強度和顫振特性。在這看似平穩的飛行鏡頭裡，參試飛機隨時面臨解體。
這是一次導彈實彈打靶試飛任務，試飛員按下發射按鈕後，意外發生了，導彈點火後始終沒有脫離飛機。
這是某新型運輸機開展重裝空投實驗，重達7.4噸的戰車模型尚未離機，頂部捆綁的4具主降落傘突然釋放打開，飛機的燃油、氧氣導管被擠拉變形，隨時可能空中解體。
但是無論情況多麼危險，對於試飛員來說，把飛機帶回機場比什麼都重要。
某試飛大隊前大隊長王文江：一般我們不會輕易的放棄。因為畢竟一些新的飛機，前期的投入，包括研製的周期都是很長的。如果是輕易的、草率的跳傘，造成很多沒法再查明故障的原因，會影響很多東西，也會造成很大的損失。
記者 張文靜：在航空界有這樣一組數據，一架新機從首飛到定型，試飛中平均每17分鐘，就會出現故障，試飛中最大的危險，不僅有發動機停車，還有像是螺旋、油箱起火，以及帶彈著陸等，每一種情況都有可能釀成機毀人亡的殘劇，因此試飛員也是世界公認，和平時期距離死亡最近的職業。
這是中國試飛院2006年修建的公墓， 近7年時間，就有5名試飛員長眠在這裡。61年來，總共有27位空軍優秀試飛員血灑長空。試飛員劉剛犧牲時年僅46歲，他的妻子一直把這個秘密埋藏了10年，直到劉剛父母去世前才告訴他們。
劉剛妻子張淑芳：劉剛的工作性質呢，他父母都知道，他那個事是保密的，(我說)我們也偶爾通過電話，說挺好的。
正是一代代試飛員和他們家人無私地擔當和奉獻，才有國家航空工業一個個奇跡的出現。現在，空軍試飛員已由最初的3人試飛小組，發展為100多人的試飛部隊，完成國家科研項目1200項，刷新航空工業數千項紀錄。 |
