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| 俄羅斯米26重型直升機，據報道俄中將致力於聯合開發的超重型直升機，其運載能力將是米-26的兩倍。
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作為一種在上世紀六七十年代開發的裝備，圖-22M“逆火”曾經被美國視為戰略轟炸機，並對美軍航母編隊構成巨大壓力。但是現在“逆火”這種非隱身的高速轟炸機已經不適應今天的戰場環境，而且俄羅斯現有“逆火”均是老舊飛機，俄方能否向中國提供新機和生產線都是個問題。
相對於戰鬥機，中國現在似乎更需要俄羅斯的航空部件和子系統，例如航空發動機。例如中國2012年和俄羅斯的軍貿裡面有相當部分就是AL-31發動機。此外，D-30和RD-93發動機也是受到中國青睞的俄羅斯航空發動機。據加拿大《漢和防務評論》報道從2010年起，俄陸續向中國提供了至少28台D30-KP2發動機，並將在2012年前向中國出口32台D30-KP2，隨後還將提供至少23台。中國進口俄羅斯D30-KP2發動機，將會應用到解放軍的伊爾-76運輸機、轟六K轟炸機和正在測試的運-20運輸機上。而在2009年中國從俄羅斯進口多達100台RD-93發動機，主要用於裝備中國與巴基斯坦聯合研製的JF-17“雷電”戰鬥機。這種發動機由米格-29上裝備的RD-33改進而成，增加了推力。而且外媒猜測，由沈飛研製的中國第二種第五代戰鬥機殲-31在首飛時採用的也是兩台RD-93發動機。
儘管未來中國在航空發動機上的投入非常大，將逐步改變從國外進口航空發動機的現狀。但航空發動機研製絕非一日之功，中國大量進口俄羅斯發動機以滿足研製和生產的燃眉之急的現象，可能仍然存在。俄羅斯的航空發動機在中國市場不會很快消失。
俄羅斯的很多戰略級裝備，例如圖-160戰略轟炸機、庫茲涅佐夫號航母、北風之神戰略核潛艇等雖然性能先進，但這些都不大可能向中國出售。那麼未來中俄軍貿發展又會以怎樣一種形式出現呢？其實從航空發動機上，我們已經能夠發現中俄軍貿的發展變化。過去中國是向俄羅斯購買現成的裝備，例如蘇-27戰機、現代級驅逐艦，但是現在由於俄羅斯本身工業能力的下降和中國技術水平的提高，中俄軍貿開始向合作轉變，也就是中俄聯合開發某種新裝備，甚至某種程度上將俄羅斯融入中國武器裝備的生產鏈之中。
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