在1980年代，“黑鷹”是中國唯一能在青藏高原高海拔地域使用的直升機。在長期不通公路的墨脫縣，“黑鷹”發揮了極為重要的空運作用。即使1990年後多次引進的俄制米-17系列直升機，多項性能也遠遠不及“黑鷹”。這種情況，直到中國引進提升發動機功率的米-17B5之後，才得到一定解決。而這個時候，這批“黑鷹”在青藏高原的嚴酷環境下，已經超負荷使用20年，但多數仍在繼續發揮重要作用，包括2008年汶川抗震救災仍出動多達18架。
中國直20成功首飛，並不僅是一個美國老式直升機型號的“複製品”這麼簡單，而是中國已擁有全套先進直升機研發、生產體系的象徵。同時，直20在吸收“黑鷹”設計理念的同時，也加入了中國特色的技術，外形細節大有不同。這一切，都濃縮了中國航空工業多年來自力更生、艱苦奮鬥的汗水。
解放軍三軍都會列裝
和“黑鷹”一樣，直20也是一種三軍通用直升機，可以用於陸軍空中突擊、特種部隊滲透，也可以改裝用於海軍艦載反潛或者空軍戰場搜救。單從這點來看，直20問世的意義要遠超當年的直9。
雖然國產直9反潛直升機已經是中國海軍主力反潛直升機，但它難以克服的機體載重小、航程短的缺陷，卻難以得到改正。向往深藍色大海的中國海軍需要的是一款更大更強的反潛直升機。而對於中國海軍來說，直20多用途直升機意味著中國已經開始發展新一代10噸級直升機，如果研製順利，直20反潛直升機不久就會出現在我們面前，屆時中國海軍的反潛能力又會向前邁出一大步。中國海軍原有的5噸級別的直9型反潛直升機這種只適合近岸防禦的機型，並不能滿足中國海軍的雄心壯志。現在需要的是一款10噸級的中型反潛直升機，可以前出上百公里進行大範圍反潛搜索保護艦隊安全的真正的反潛獵手。
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“黑鷹”直升機
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