可能性·動力 常規動力 目前已有借鑒經驗
此外，關於中國國產航母動力系統、艦載機起飛方式，也勢必 要逐步向先進國家看齊。美國在1961年就擁有了世界上第一艘核 動力航空母艦“企業”號。在艦載機起飛方式上，目前只有美國全面掌握了彈射器技術。
李傑對法晚記者說，國產航母將大致採用和遼寧艦類似的結構，這意味著其將採用常規動力和滑躍起飛。“在第二艘航母上直接採用彈射起飛代替遼寧艦上的滑躍起飛可能性不大。相比，在第三艘上採用彈射起飛的可能性比較大。”
對此，李傑解釋說有兩個主要因素，一個是大連造船廠有過改裝和維修航母的經驗，在工藝和建造方面有大量積累；二是可以汲取和借鑒之前的不足、經驗及設計理念，建造起來比建造全新航母要方便和容易，少走彎路。
而對於第二艘國產航母，即中國的第三艘航母的發展方向，李傑分析，“噸位會比現在大一些，有助於彈射器的裝置，可能甲板距離要長；如果說動力要改進，動力裝置設置空間要大；此外，艦載機數量要多一些。因此，塊頭會大一點，吃水可能會深一些。”
對於在中國的第三艘航母上是彈射起飛會率先出現，還是動力系統會先實現改變，還是兩者一起突破，李傑表示無法斷言，從技術角度來看都有難度，從發展角度來看都有可能，主要看哪個技術成熟就先用哪個。
中國航母是否會跨越蒸汽彈射直接進入電磁彈射，李傑說，這關鍵在於技術條件是否成熟，某些技術階段可能會實現跨越式發展。
專家分析
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