與較小型的中國150噸726型“玉義”級氣墊登陸艇不同——071型“玉昭”級船塢登陸艦甲板可停放四艘“玉義”級氣墊登陸艇——“歐洲野牛”級氣墊登陸艇過於龐大，不能通過登陸艦運輸。中國已知共有三艘“玉昭”級船塢登陸艦，可能還在建造一艘該級登陸艦。假設中國共有四艘該級船塢登陸艦，那麼這些登陸艦將共可運輸16艘“玉義”級氣墊登陸艇。分析人士指出，目前解放軍海軍共列裝有3艘“玉義”級氣墊登陸艇，未來中國可能會建造更多該級氣墊登陸艇。
不過，並非所有分析人士都認為“歐洲野牛”級氣墊登陸艇適合在東海與南海執行奪島任務。澳大利亞國防軍事學院的東南亞問題專家卡萊爾?塞爾就認為，“歐洲野牛”級氣墊登陸艇並不適合用來攻占東海及南海小島。他指出，該級登陸艇的體積讓它“很難用於執行攻擊行動”。“歐洲野牛”級氣墊登陸艇有四層樓高，這會使它成為一個“巨大的目標”。而且，在不加油的情況下，其航程僅有300海裡，在南海活動的範圍有限。另外，“歐洲野牛”級氣墊登陸艇航行時會產生巨大的水流衝擊，巡邏艇、護衛艦、輕型巡洋艦等小型護航艦艇無法為之護航。最後，在南海利用“歐洲野牛”級氣墊登陸艇運輸坦克與裝甲車輛也是不可能的，因為中國尋求奪取的島嶼面積有限。
不過，塞爾還指出，“歐洲野牛”級氣墊登陸艇可向其他艦艇無法進入的任意濱海地區運輸一支由數百名海軍陸戰隊官兵構成的武裝力量。他還指出，“歐洲野牛”級氣墊登陸艇沒必要運輸一支由500名官兵組成的武裝力量，而應該加帶燃油，運送150名特種部隊官兵和約50噸武器，就能在7個小時之內奪取位於東海的釣魚島。”費舍爾指出，此類行動的速度為日本反應時間提出了問題。“日本能夠及時發現中國的初期準備行動以發出足夠的外交警告嗎？或者是其決策過程能夠使之及時從沖繩基地發動先發制人部署行動嗎？” |
