報道說，2011年中國還認為，到2016年將不再依賴俄羅斯提供軍用噴氣發動機。現實表明，中國的發動機製造還有很長的路要走。現在，中國人最多是承認到2019年中國才不需要俄羅斯發動機。
同時，中國還在為JF-17“梟龍”戰機(與巴基斯坦聯合開發的戰機，類似於F-16)進口AL-31和RD-93(米格-29使用的RD-33發動機的另一個版本)發動機。這些發動機價格昂貴，RD-33的價格約為300萬美元，AL-31還要再貴1/3。
與此同時，中國工程師掌握了生產中國版本AL-31發動機的技術。雖然中國人能夠造出持久耐用的發動機，但仍然存在穩定性問題。顯然現在還需要購買更多俄羅斯產的發動機，因為國產版本常常失靈，導致飛機無法起飛或需要更換發動機。
報道稱，中國一直以來都“抄襲”外國技術，雖然並不總能成功。自從中國上世紀90年代開始投入資金研發噴氣式發動機以來，中國遇到許多俄羅斯在初始階段也遇到過的相同問題。提升發動機設計和製造技術是十分困難的。
但中國也有幾項優勢。首先，他們清楚俄羅斯曾經犯過的錯誤，所以可以避免重蹈覆轍；其次，中國有更好的渠道接觸西方製造技術；最後，中國能夠在市場經濟下發展發動機生產能力，這比蘇聯幾十年的計劃經濟體制要更高效。中國人將殲-10和渦扇-10A的研製看作學習過程的一部分，他們的確從錯誤中吸取了教訓。 |
