澳門軍事會會長黃東說：“這片海域平時去不了，現在是去觀察對方軍事運作與實力的好機會。”
報道稱，中國派遣的軍艦陣容包括現役最先進的052C級導彈驅逐艦海口艦。黃東說，事故海域現在有數量繁多的搜救飛機，海口艦上有較先進的雷達系統，可在現場發揮協調作用；體積龐大的登陸艦可裝載大量救援人員、設施，甚至可以建立海上指揮中心。
中國尚存偵測“短板”
報道稱，美國這次從日本沖繩嘉手納空軍基地調來P-3C“獵戶座”反潛機參與搜救，中國則沒有派出大型反潛機。
黃東指出，這次救援陣容一定程度上暴露了中國在大型反潛機領域的滯後。使用螺旋槳動力的P-3系列飛機經過不斷改進，還將繼續服役美軍，而基於波音737設計的P-8海上巡邏機也在2013年開始服役。中國尚無現役大型反潛機，與P-3C定位接近的反潛機型“高新”-6仍處於測試中。
報道稱，馬航搜索行動是一場名副其實的“立體行動”，海面上的船只進行搜救的同時，太空中的衛星則在進行著測量、導航、搜索的任務。中國不僅派遣艦艇奔赴現場，還調集了十顆不同功能的衛星輔助搜索行動。
但黃東說，認為有衛星就能觀察到事故的想法其實是一種“誤會”。美國的全球定位系統和中國的北斗系統都能給這一區域的設備進行精確定位，但這些定位衛星沒有攝像頭，只有定位功能，所以不能用於搜索。
據悉，非地球同步衛星也同樣難以完成搜救任務，它們以不同的速度與角度繞地球運轉，一個多小時便可以繞地球一周，即使是裝備了攝像頭，也只能觀察到其所經過的地球表面，除非衛星在馬航班機出事的那一刻剛好經過南海海域，否則也難免錯過。
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