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| 交付俄軍的蘇-35戰機。 |
2013年，總共擁有10架蘇-35S在俄國家飛行試驗中心進行驗收性試飛，它們屬於先期導入生產型，按照裝備進度，這些飛機應該在2012年底交付空軍。試飛進行了整整1年，解決了一些不大的技術問題。這樣2014年將會有22架蘇-35交付空軍，都部署在共青城空軍基地。2013年7月的衛星圖片看到該基地總共擁有28架蘇-27SM/35型戰鬥機。
僅有的2個團的改良型蘇-27SM，也部署在遠東，由此可見俄對中國的重視程度。比較令人驚訝的是共青城空軍基地設施的建設，28架蘇霍伊戰鬥機幾乎都露天停放，沒有修築堅固的機庫，機場跑道還是蘇聯時代的，似乎沒有重新修繕，而在中國空軍，每一個基地，只要一裝備新飛機，機場首先重新整備。
文章認為，如此高性能的蘇-35，直接部署在母廠基地，便於維修。而共青城的嚴寒是有名的，為何沒有建設新的飛機停放設施，不可思議。
俄空軍改革實施了“基地化”編制，即一個航空基地，就是一個混成編制裝備2種以上幾種，這一點與中國空軍不同，基本上，一個中國空軍基地只裝備一種機種。
俄的這一改革，主要是提高一個基地的多樣化作戰任務履行能力。因此在共青城基地部署蘇-35之後，原有的一個團蘇-27SM極有可能依然在此。俄一個團的戰鬥機數量是24架，與中國的殲-11部隊一樣，這不奇怪，中國空軍的老師本來就是俄羅斯。
文章稱，俄軍第6989基地位於符拉迪沃斯托克，這是第二個部署蘇-27SM的基地，24架蘇-27SM停放在機坪。該基地至少擁有一個團的米格-31遠程截擊機。顯示第6986基地組建之後，同樣基於混成編制，部署了兩種戰鬥機。2013年12月16日，一架米格-31在該基地附近墜落，俄空軍因此決定停飛全部米格-31。目前已經複飛。這一基地擁有較多的強化型機庫。
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