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| 原來編號01的殲-10B原型機在後來把編號改成了1031。 |
不少觀察人士對比了201號殲-10B與103號殲-10B後發現，能直接觀察到的差別主要在於機首下方和機背上方的兩處天線，並以此推測，201號的殲-10B安裝了與量產型殲-10B不同的航電系統。甚至有網友通過反覆對比，發覺201號殲-10B的機背弧度與其他殲-10B不同，認為可能在機背安裝了保形油箱，同時201號殲-10B座艙蓋反射出的金黃色光澤可能說明該機採用了新的艙蓋鍍膜。綜合以上觀點，不少人認為，201號殲-10B很不一樣，應該稱之為殲-10C更為合適。
但對比了103號與201號殲-10B戰鬥機的圖片我們發現，兩架戰鬥機在外觀上除了兩處天線的不同外並無明顯的差別。通過機背位置的隔框細節上對比，201號的機背也無明顯的隆起或變形，基本可以推斷油箱做了改動的可能性不存在。至於金色座艙蓋的問題，可以認為是由於拍攝光線或者是後期做了調色處理造成的。
按照戰鬥機的一般發展規律，從B到C意味著一個型號的重大改變，哪怕這種改變是航電、雷達等內部構造的變化，在機體外觀也會有顯著的變化。其實從編號來看，更令人信服的一種觀點是，2XX是殲-10B的第二批量產機，每一批量產機在細節上做一些小改動是可能的。至於為什麼這架位列第二批的量產殲-10B在第一批機型剛造沒多久就“早產”了，還有待相關信息的進一步公開。
其實，不管這架編號201的戰機到底是不是人們口中所謂的殲-10C，我們更應看到的是中國自主研製的第三代殲-10戰鬥機的巨大潛力，看到中國軍工在為打造先進國防武器裝備的不懈努力，看到解放軍航空兵在未來世界空軍之林中神采奕奕。我們也期待殲-10B戰鬥機早日加入空中戰鬥序列，在維護我國的海空權益的第一線大放光彩。
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