法媒稱，在近年來宣誓海洋主權的行動中，中國軍方依賴法國設計的直升機，潛艇和護衛艦則由德法兩國的發動機驅動，這些裝備均屬於提供給中國軍方的“兩用技術”。去年所謂“中國軍艦火控雷達瞄准日艦”事件中，涉及其中的中國“江衛”級導彈護衛艦依賴德國MTU公司生產的柴油發動機。另一種“江凱”級導彈護衛艦則使用法國柴油發動機製造商SEMT Pielstick製造的發動機，而這家法國製造商歸德國曼恩動力設備公司所有。
曼恩公司表示，對華出口許可提供給中國海軍約250台發動機，該公司的商業行為完全符合德國出口法律。發動機具有“兩用性”(民用和潛在的軍事用途)，所以在歐盟武器禁運清單之外。報道還說，過去十多年來，中國軍方從歐洲獲取一系列類似產品，包括用於設計戰鬥機的軟件。分析人士稱，中國軍方選定德國設計的低噪音發動機，用於驅動幾乎所有非核動力中國潛艇以及部署在南海的多種中國護衛艦。
平可夫以中法聯合生產協議為例說明：“中國以民用為名購買法國直升機引擎，然後將這些發動機轉配給軍用直升機。如果(中國)知道如何製造中型EC-175，他們就會知道如何製造軍用運輸直升機。”
無歐洲技術，中國難移動？
今年，中國宣布將加速在境內生產歐直EC175(直-15)。分析人士表示，該技術可能會轉讓給中國軍方。美國智庫大西洋理事會軍事分析人士羅傑·克利夫說，中國最近的軍用直升機“似乎恰好是空中客車公司產品的升級版”。加拿大《漢和防務評論》編輯平可夫甚至說：“歐洲出口對中國軍方非常重要，沒有歐洲技術，中國海軍就無法移動。”英國艾塞克斯大學歐盟政策問題專家埃米爾·柯克納也宣稱，如果有朝一日東亞爆發戰爭，中國軍隊將利用眾多來自德國、法國和英國的裝備走上戰場。
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