上世紀80年代，世界主要海軍強國的驅逐艦發生較大變化，除增加反艦導彈、防空導彈外，開始搭載艦載直升機，用於機動反潛和超視距攻擊艦艇。這給中國海軍發展以寶貴的啟示。到了90年代，中國又發展了新級別的導彈驅逐艦，可搭載直升機，裝有防空導彈系統和反潛武器系統。新級別導彈驅逐艦的問世，標誌著中國海軍驅逐艦朝著大型化、多用途、可以遠海作戰的方向發展。
進入21世紀，隨著世界高新技術的迅猛發展，我國自行研製和建造的新一代導彈驅逐艦，平台適航性、續航力等總體性能進一步提升，並配置相控陣雷達等多種警戒探測設備，以及遠程導彈、區域防空等多種打擊武器，信息化水平更高，綜合作戰能力更強。
動力推進實現複合化
1980年，中國海軍第一次派出包括6艘導彈驅逐艦在內、共18艘艦船組成的特混編隊駛向太平洋，擔負我國第一枚運載火箭發射試驗護航警戒任務。這是中國海軍導彈驅逐艦首次登上大洋的“舞台”，也表明其具備了遠洋航行能力。
從1985年11月中國海軍第一次派出導彈驅逐艦首訪巴基斯坦、孟加拉和斯里蘭卡3國，到今天已先後有50多艘次導彈驅逐艦訪問了30多個國家的海軍港口，開辟了一條條通往世界大洋大洲的航線。
艦艇遠航大洋，需要強勁的動力作為支撐。隨著中國新型水面艦艇噸位的明顯增大，為保證艦艇具有較高的航速和良好的機動性能，艦艇對動力裝置推進功率提出了更高的需求。與中國第一代水面艦艇採用蒸汽動力或柴油機動力裝置相比，新一代水面艦艇採用先進的柴燃聯合動力裝置，使用方式靈活，動力更加充沛，能更好地滿足艦艇機動性能對動力功率的需求。
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