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| 資料圖：殲20戰機總設計師楊偉。
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中評社北京7月4日電／楊偉，中國航空工業集團公司副總工程師，全國政協委員，同時擔任殲10系列、“梟龍”和某新機等五型飛機總設計師；是我國航空科技領域優秀的學術技術帶頭人，為推動航空武器裝備升級換代、提升中國航空工業整體技術水平、打造軍貿拳頭產品拓展國際市場、保障部隊訓練水平和作戰能力做出了突出貢獻。
腳踏實地 勇於擔當
中國航空報報道，1985年從西北工業大學畢業後，楊偉走進中航工業成都飛機設計研究所。突出的才華和十足的幹勁使楊偉很快承擔起“突破第三代戰鬥機關鍵技術之一——數字式電傳飛控系統”的重任，並帶領團隊圓滿完成任務。作為飛控系統總設計師，他成功主持完成第三代先進戰鬥機的全權限、三軸四餘度、數字式電傳飛控系統的研製，並以其高可靠性大量裝備部隊，該系統確保了殲10飛機的安全飛行，創造了電傳飛機的世界奇跡。
1998年，楊偉全面主持殲10飛機的設計優化、排故攻關和設計定型等一線研製工作，提出採用優化組合的試飛方案和要求，使定型試飛起落架數大大減少、周期有效縮短。同時對試飛數據進行快速分析，不斷探索進一步拓展試飛有效方案。在他主持下，殲10飛機成為我國軍機史上第一個實現當年定型、批量裝備部隊的型號，並不斷改進改型形成系列化，成為空軍在現代化戰爭中奪取空中優勢的主力機種。
2008年，楊偉調任集團公司副總工程師後，依然長年堅守在成都科研生產一線，和研製團隊同甘共苦。
身先士卒 不辱使命
2001年起，楊偉先後被任命為“梟龍”飛機、殲10系列飛機和某新機總設計師。“梟龍”飛機從凍結技術狀態到實現首飛僅僅歷時23個月，創造了我國飛機研製歷史上的奇跡。“梟龍”飛機還實現了我國軍用飛機整機出口的里程碑式突破，被巴方贊譽為中巴友誼新的里程碑、巴空軍的驕傲。在某新機研製攻堅階段，楊偉拿出“拼命三郎”的勁兒，白天在研究所處理各項技術問題，晚上堅持到總裝廠指導生產試驗，與時間賽跑，向困難挑戰，守住了研製節點，圓滿完成了被不少人認為是“不可能完成的任務”。
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