|
| 資料圖：F-35使用的F135發動機。 |
中評社北京7月24日電／美國國防部F-35項目負責人博格丹中將稱，導致7月3日F-35機隊停飛的那起火災事故源於F135發動機第三級整體葉盤風扇葉片與機匣摩擦。
據中國國防科技信息網報道，第三級整體葉盤位於F135風扇部分的最後，將空氣壓縮後送入高壓核心機。風扇的每一級由位於機匣內的靜子和轉子組成，機匣內壁襯有耐磨層以保持葉尖和內部之間緊密的間隙。足夠小的葉尖間隙能夠降低壓力損失，並允許發生一些摩擦。著火的AF-27號飛機的發動機葉片摩擦情況遠遠超出了設計範圍， 產生了額外的熱量和葉片上的微小裂紋。由此導致的高循環疲勞失效導致葉片發生“破碎”，並引發6月23日的火災。
美國國防部高級官員表示，目前這一問題仍是獨立事件，對已經投入使用的98台F135發動機進行檢查後，並沒有發現其他發動機有類似現象。博格丹表示，已經掌握了主要證據，並對故障有了相當充分的理解。現有證據表明，故障並不是一個系統性的重大設計問題，與以往的任何故障也並無關聯。
普惠公司正在對第一級風扇的整體葉盤轉子進行重新設計，包括用實心葉片替換空心設計。去年下半年一次地面試車中，F135發動機葉片斷裂，被歸咎於空心葉片裂紋。而今年6月23日發生問題的F135發動機第二、三級風扇都採用了實心葉片。普惠公司已經向聯合項目辦公室提交了計劃，以批准第一級實心葉片的生產計劃，目前該計劃已經在評審中。普惠公司表示，這一工作與6月份的著火事故無關。 |
