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| 直18F新型艦載反潛直升機。
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中評社北京8月12日電／近日，一款大型直升機的清晰照片被軍迷們追棒。在該機尾梁上，標有“Z18F-02”的編號，機身尾部的數十個聲呐浮標孔洞非常引人注目，同時，該機是中國海軍航空兵的淺藍色塗裝，還塗有中國海軍旗。
《環球時報》報道，於是坊間猜測，該機是國產直-8的“魔改”——直-18的艦載反潛型號(F即代表“反潛”)，很有可能是2號原型機。
總重13噸，旋翼旋轉時全長達23米，如此大塊頭，不是一般的驅逐艦護衛艦裝得下的。軍情觀察者傾向於認為，直-18F以及預警型直-18J，未來的家只能是“遼寧”號航母、071兩棲船塢登陸艦，以及未來的兩棲攻擊艦這些數萬噸的巨艦，擔負起反潛、預警、搜救、運輸等多樣化的任務。
“超黃蜂”家族
有了最新“遠方親戚”
說到直-18F，就不能不提起直-8的發展歷程。“直-8就是1970年代，中國為執行遠程運載火箭實驗任務，從法國引進的SA-321‘超黃蜂’大型直升機的國產化型號。”
超級大本營軍事網站主編李小健告訴記者，2004年珠海航展，直-8F亮相，標誌著中國大型直升機技術獲得了突破。該機換裝新型發動機、複合材料槳葉和優化的機身，全面改善高原起降性能。
據悉，直-18又稱“直-8大改”，是在原來的直-8F的基礎上，將主旋翼和尾槳換成複合材料，改進傳動系統，更換大功率發動機，改進航電系統，並將原機船型底改為平底設計，減輕了一些重量。
不過，直-8原有的機身兩側標誌性的浮筒得以保留。“雖然看上去會有些老土，但有了浮筒，直升機迫降水面後還能停留在水上一段時間，有助於乘員逃生。”李小健說。
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