國外媒體指出，近年來中國新金屬材料國家重點實驗室已經以鈮、鈦和鋁合金為基礎，製造出一種新型高強度耐熱材料。它在強度上不遜於鎳基合金，在重量上卻輕了將近一半，從而能夠大幅減輕飛機發動機的重量。從目前已知的消息來看，這種合金材料將會開創中國航空航天裝備、船舶研製的新時代，同時還將在汽車工業和其他行業廣泛應用。這種耐高溫材料首先用於生產航空發動機渦輪葉片(壓縮機)，承受極限高溫和工作環境壓力的考驗，提升現代噴氣發動機先進性能的主要指標推力比，即發動機推力和重量的比值。預計這種前景合金材料將使中國航空航天工業取得突破，達到世界發達國家在該領域的先進技術水平。
殲-20機載航電系統的基礎將是國產1475型有源相控陣雷達、光電瞄准系統、寬屏彩色液晶顯示器、頭盔目標指示系統。上述設備試驗樣品借鑒了以色列和法國技術，目前正在改進型殲-10B戰術殲擊機上進行試驗，研發工作仍在抓緊推進。
殲-20攜載的武器主要內置在飛機兩側和中部重心位置的3個2.2米寬的武器艙裡，包括各型現代化導彈，比如PL-12空空導彈、SD-10空地導彈，以及反輻射導彈和反艦導彈，另外還有各型航空炸彈，比如FT和LS系列航彈。還有1門置式30毫米機關炮。在最大戰鬥載荷狀態下，還可以使用最多6個外部武器掛架。
外國專家評估指出，殲-20殲擊機總體上符合中國空軍對此類飛機的現代化要求，比如美國認為，內油箱載油量較大，能夠保證飛機具備較大的作戰半徑，可以覆蓋關島。但是在一些指標和性能上，比如機動性、隱身性、超音速巡航飛行能力等方面，殲-20可能遜於美國同類戰機。這首先是因為中國在研製和生產功率大、經濟效益高、壽命長、可靠性強的發動機方面，以及機載有源相控陣雷達、光電瞄准系統、信息交換系統和其他設備方面，遇到了技術難題。
|
